• 자동차 지정차로제 시행 1년

노면표시등 홍보강화 시급

지난해 11월 자동차 지정차로제를 개선한 지 1주년이 지났지만 아직도 운전자 4명 중 3명은 자세한 내용에 대해 모르고 있는 것으로 조사됐다. 이에 따라 차량의 지정차로 준수율도 낮아 교통속도 개선 효과가 생각만큼 크지 않은 것으로 조사됐다.

경찰청과 대한교통학회는 28일 지정차로제 개선 1주년을 맞이해 ‘지정차로제 효과분석 연구’ 보고서를 발표하고 지정차로에 대한 홍보를 강화해야 한다고 밝혔다.

이에 따르면 지난해 11월 25일 경찰청은 지정차로제를 개선하고 고속도로에서 1차로는 추월로로만 이용하며 2차로는 승용ㆍ승합차만, 3차로는 1.5t 이하 화물차가, 4차로는 특수건설기계차량 및 1.5t 이상 화물차가 이용하게 하는 지정차로제를 실시했다.

그러나 1년이 지난 지금 지정차로제에 대한 설문조사에 응답한 운전자 400명 중 지정차로제의 정확한 기준을 아는 사람은 105명(26.25%)에 불과한 것으로 조사됐다. 145명(36.25%)은 지정차로제가 있다는 사실은 알지만 정확한 기준을 알지 못했으며, 150명(37.5%)은 지정차로제가 실시된다는 사실조차 몰랐다.

실제로 지난 9월 28~29일 양일간 경부선 오산~안성(13.3㎞), 서울외곽순환고속도로 청계~판교(6.6㎞), 서해안선 비봉~발안(13.7㎞) 구간을 조사해본 결과 준수율이 예전보다 약간 개선됐지만 아직도 준수율이 높지 않은 것으로 조사됐다.

경부선의 경우 3차로의 지정차로 준수율은 상행 18.5%, 하행 16.4%였으며, 서울외곽순환고속도로 3차로는 상행 19.5%, 하행 20.1%에 불과했다. 3차선인 서해안고속도로는 2차선 준수율이 상행 40.5%, 하행 56.1%를 보여 상대적으로 양호했다.

이에 따라 주요 고속도로 해당 구간의 평균 통행속도는 제도 개선 시행 전에 비해 약 2% 상승하는 데 그쳤다.

보고서는 “운전자의 인식 정도가 낮아 앞으로 노면표시, 안내표시판 및 VMS 전광판을 이용한 홍보가 필요하다”고 결론지었다. 또 보고서는 차량의 대다수를 차지하는 승용, 승합차가 1~2개 차로에 집중되면서 차로 운영의 불균형이 심화할 우려가 있다며 이에 대한 대책을 마련해야 할 것으로 진단했다.

김재현 기자/madpen@heraldcorp.com