인천 영종도 주민은 수도권 시민이 아니다?

윤관석 국회의원

[헤럴드경제(인천)=이홍석 기자]인천 영종도 주민들은 수도권 시민이 아닌가?

인천 영종 주민들이 불합리한 공항철도 운임체계로 비싼 교통비를 내면서 지역 차별을 받고 있다는 지적이다.

윤관석 의원은 2일 열린 국토교통부 국정감사에서 불합리한 철도운임체계의 개선을 촉구했다.

윤 의원에 따르면 대한민국 관문공항인 인천국제공항과 대한민국 제1의 철도역, 서울역을 잇는 ‘공항철도’는 현재 하나의 노선에서 두 개의 상이한 운임체계가 운영되고 있다.

서울역~청라 간은 수도권 통합환승요금제가 적용되며 영종에서 인천공항 간은 독립요금제가 적용된다.

수도권통합환승요금제 기본요금은 1250원+거리요금 100원/5km, 독립요금제 기본요금은 900원+거리요금 130원/1km으로 적용된다.

전국에서 유일하게 두 가지 요금체계로 운영되는 공항철도 운임으로 영종주민들은 비싼 교통비를 내고 있다.

통합요금제 구간인 검암역을 이용하는 주민이 버스를 타고 검암역에 나와 공항철도를 이용해 디지털미디어시티역에서 하차 시 1750원의 교통비를 지불한다.

반면, 독립요금제 구간인 영종역에서 버스-공항철도를 이용해 김포공항까지 갈 경우 요금은 3600원이다. 검암-디지털미디어시티역 구간과 영종-김포공항 구간의 거리는 크게 차이가 없지만, 요금은 2배 차이가 나는 것이다.

공항철도가 최초 개통된 지난 2007년에는 독립요금제로 운영됐다. 그러나 지난 2010년 2단계 개통시 검암역 구간까지 통합환승요금제가 확대됐다.

지난 2014년 청라국제도시역이 개통되면서 청라역까지 변경‧확대됐으나 바로 다음 역인 영종역은 아직까지도 독립요금제가 적용되고 있다.

윤관석 의원은 “영종주민은 수도권 시민이지만, 교통에서 만큼은 수도권 시민이될 수 없는 불합리한 지역차별을 받고 있다”고 지적하며 “불합리한 운임체계 개선을 위해 국토교통부가 기획재정부-인천시와 논의를 이끌어 근본적인 방안을 강구해야 할 것”이라고 강조했다.

gilbert@heraldcorp.com