• 창덕궁-한강 구간 남북 녹지축과 맞물려
  용산역 인근은 미래 서울 핵심 교통지역으로 재구성
  강변북로 지하화-국제업무지구 개발 등 용산 대변신 예고

[헤럴드경제=최정호 기자]용산공원, 국제업무지구 조성 및 강변북로 지하화로 큰 변화가 예고된 용산에 동서를 연결하는 초대형 녹지축이 만들어진다. 창덕궁부터 한강까지 남북 녹지축과 맞물려 서울의 새로운 문화와 환경 중심축이 조성된다.

서울시는 22일 용산역부터 용산공원까지 이어지는 공원부지 일대에 대한 입체화 방안을 마련하고 핵심 거점과의 연계를 강화하기 위해 ‘용산 게이트웨이 조성’을 추진한다고 밝혔다. 공원부지와 주변 지역을 입체적 녹지로 연결하고 복합문화공간을 조성해 용산역 일대를 서울의 새로운 중심공간으로 만들겠다는 목표다.

서울시는 이날 ‘용산 게이트웨이 조성 기본구상’ 용역에 대한 입찰공고를 실시하고 다음 달부터 계획 수립에 착수한다. 동서로는 용산공원과 용산역, 용산국제업무지구, 한강으로 연결되는 보행․녹지축을 완성하고 남북으로는 광화문부터 서울역, 용산, 한강을 잇는 ‘국가상징가로’와 만나는 지점에 상징성을 높여 시너지를 극대화 하는 그림이다.

앞서 서울시는 용산에 국제업무지구 개발을 확정·시작했고, 또 대통령실 이전 및 용산공원 조성도 마무리하고 있다. 여기에 용산을 지나는 강북강변로 지하화 구상 계획도 밝힌 바 있다.

옛 용산미군기지 공원화는 국토교통부에서 반환부지 중 서빙고역 북측 장교숙소 5단지를 2020년 8월 개방했으며, 대통령실 남측 부지는 올해 중 개방할 예정이다. 또 서울시는 지난해 7월 용산국제업무지구 개발 가이드라인을 마련, 용산공원과 국제업무지구, 한강을 연결하는 보행녹지공간 조성을 제시한 바 있다. 국제업무지구 사업은 시행자인 코레일, SH공사와 구체적인 개발계획안을 마련하고 있다.

서울시는 이 같은 여건변화를 고려해 새로 조성할 공원부지 일대를 대중교통과 주변지역이 연계되는 통합적인 거점으로 조성할 계획이다. ‘용산 게이트웨이 조성’을 통해 용산공원, 용산국제업무지구 등 핵심거점을 연계하고 한강대로 등으로 단절된 공간을 입체적(지상, 지하)으로 연결하는 보행·녹지 체계를 구축한다.

또 서울의 대표 남북녹지축인 창덕궁부터 한강, 그리고 한강 수변축을 연결하고, 인근 개발사업 부지와 지하연결통로 등 보행 연결방안도 마련해 공원부지와의 접근체계를 개선한다. 여기에 이미 조성이 완료된 용산역 앞 공원부지의 지하공간을 활용, 복합문화기능을 확충한다.

교통 체계도 종합적으로 개편한다. 기존 대중교통체계 및 신분당선 등 장래 교통계획까지 고려해 선제적인 복합기능 공간활용 구상안을 마련한다는 계획이다. 용산역 전면부는 버스, 지하철, 철도 등 대중교통 이용편의를 도모하고 활성화 방안을 마련하여 시민활동의 중심공간으로 만든다.

국가상징축 및 동서연계축의 결절점인 한강대로를 중심으로 국가 대표 상징공간 조성방안도 구상한다. 2008년 발표했다 무산된 용산공원부터 용산역을 잇는 지상2층, 지하3층의 통합입체공간 ‘용산링크’ 조성계획을 한 단계 업그래이드한 것이다.

홍선기 서울시 미래공간기획관은 “용산 게이트웨이는 국제업무지구, 용산공원 등 주요지역을 이어주는 정치·경제·문화의 핵심공간이 될 것”이라며 “보행․녹지축 조성 및 입체적 공간활용을 통해 도시공간의 효용을 극대화하고 도시기능이 연계․확산 될 것으로 기대된다”고 말했다.