- 코레일, 12일 59억 일단 막는다지만…
코레일 단발성 자금지원에 그쳐
1조4000억 규모 출자 등 결정 안돼
코레일이 자금난으로 파산 위기인 용산국제업무지구 개발 주체인 드림허브프로젝트금융투자회사(PFV·이하 드림허브)에 긴급 자금을 지원키로 했다. 이에 따라 드림허브는 오는 12일 내야 하는 은행 이자 59억원을 지급할 수 있어 당장 파산은 모면할 전망이다. 그러나 1조4000억원 규모의 출자나 공공개발 여부가 결정되지 않을 경우 용산 개발은 계속 가쁜 숨을 쉴 수밖에 없는 상황이다.
드림허브 최대 주주인 코레일은 8일 오후 이사회를 열어 용산 개발 사업의 파산을 막기 위한 자금 지원 방식을 최종 확정한다. 장진복 코레일 대변인은 “지난 7일 내부 경영전략위원회를 열어 용산 개발 사업에 대해 부도가 나선 안 된다는 데 뜻을 모았다”며 “일단 코레일의 지급보증을 통해 우정사업본부로부터 받을 예정인 배상금을 긴급히 받을 수 있도록 할 것”이라고 말했다.
▶지급보증 통해 배상금 지급 추진=이날 이사회에선 직접적인 자금 지원 방안은 논의하지 않을 것으로 보인다. 특히 민간 출자사가 요청하고 있는 625억원 전환사채(CB) 인수는 고려 사항이 아니다. 이 돈은 민간 출자사가 약속한 1875억원의 CB 인수가 동시에 진행되지 않으면 하지 않겠다는 입장이다.
대신 우정사업본부가 지불해야 하는 손해배상금을 빨리 받을 수 있도록 ‘지급 보증’을 통해 지원하는 방안을 결정할 계획이다.
드림허브는 지난달 초 법원으로부터 우정사업본부가 무단으로 용산 부지를 사용한 대가로 부당 사용금 380억원(지연이자 포함 443억원)을 배상받으라는 판결을 받았다. 하지만 우정사업본부는 항소를 결정하고 배상금을 대한토지신탁에 맡긴 후 지급 정지를 요청한 상태다. 드림허브가 파산할 가능성이 있으므로 재판 결과에 따라 배상금을 다시 돌려받지 못할 수 있다고 판단했기 때문이다. 따라서 코레일은 이번에 이 중 일부인 64억원에 대해 소송 결과에 따라 배상금을 돌려줄 수 있다는 지급보증을 결정해 이를 서둘러 받을 수 있도록 조치하겠다는 것이다.
▶유동성 지급 규모 미미…여전히 불안=이번 이사회를 통해 드림허브가 수혈받을 수 있는 자금 규모는 64억원으로 미미한 수준이 될 전망이다. 코레일 측은 “일단 파산 위기를 넘기고 민간 출자사와 정상화를 계속 논의하는 수준”이라고 말했다. 현재 9억원 정도만 남은 드림허브는 대한토지신탁으로부터 64억원을 돌려받으면 이달 12일 59억원의 자산담보부기업어음(ABCP) 이자와 14일 10억원 등을 갚고 이달 25일까지 버틸 수 있게 된다.
드림허브 관계자는 “이번 자금 지원 계획이 코레일과 민간이 용산개발에 대해 절대 부도를 내선 안된다는 의지를 보여준 것”이라며 “앞으로 발생할 문제도 차근차근 해결책을 마련해 나갈 것”이라고 말했다.
당장 급한 불을 끄더라도 용산개발이 사업을 정상화하려면 갈 길이 멀다. 일단 파산 위기를 막더라도 25일까지 민간 출자사는 약속한 1조4000억원의 출자 계획을 어떻게 마련할 수 있을지, 코레일은 공공개발로 전환하기 위해 정부로부터 승인을 받아낼 수 있을지 등 과제가 산더미다.
코레일은 삼성물산이 랜드마크빌딩 시공권을 가지고 있는 데 대해서도 못마땅해 하는 분위기다. 자본금 출자 등에 미온적인 태도를 보이면서 과도한 시공 이익을 챙기도록 한 건 특혜라고 주장한다. 향후 추가 지원책을 논의하는 과정에서 랜드마크빌딩 시공사를 다시 모집하는 방안까지 검토하는 것으로 전해져 갈등이 예상된다. 이에 대해 삼성물산 관계자는 “정당한 절차를 거쳐 합법적으로 드림허브와 맺은 계약을 코레일이 어떻게 파기하겠다는지 납득하기 힘들다”고 말했다.
또 공공개발로 전환하는 과정에서 출자사 중 일부가 반대할 수도 있다.
박일한 기자/jumpcut@heraldcorp.com
