그런데, 빚을 갚지 못해 그나마 담보로 맡긴 자동차를 압류, 회수 당하는 일도 갈수록 늘고 있다.
국회 국토교통위원회 소속 새누리당 김희국 의원이 금융감독원으로부터 제출받은 자료에 따르면, 지난 5년간 자동차 담보대출 중 연체 및 채무불이행으로 경매.추심 등에 의해 회수된 자동차가 1336대에 이르는 것으로 나타났다.
자동차 담보대출은 2010년 7042건(443억여원)에 연체금액은 5억8000여만원에 불과했으나, 해마다 대출규모가 급증해 2014년 현재 4만767건(5천2백억여원)으로 급증했고, 연체금액 역시 260억여원까지 늘어나는 추세다.
이처럼 연체규모가 늘어나는 것과 맞물려 대출에 따른 빚을 갚지 못해 경매 및 추심 등에 의해 회수된 자동차는 2010년 10대에서, 2012년 194대, 2013년 477대, 2014년 645대로 가파르게 증가했다.
연체율 또한 2010년 1.3%에서 지난해에는 5.0%로 급증했다. 일반 대출 연체율이 올 5월 기준으로 0.69%임을 감안할 때, 자동차 담보대출의 연체율은 상당히 높은 수준이다.
김 의원은 “자동차 담보대출의 연체율 증가와 이에 따른 자동차 회수대수의 급증은, 집도 부족해 자동차마저 담보로 맡길 수밖에 없는 서민경제의 팍팍함을 보여주는 한 단면”이라고 진단했다.
김 의원은 또 “특히 대부분의 자동차 담보대출이 2, 3금융권에 집중되어 있음을 감안할 때, 고금리 및 추심 문제 또한 겹쳐 있을 것”이라며 “자동차 담보대출과 관련한 관계당국의 선제적인 중간조사가 필요한 시점”이라고 주장했다.
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