울산 1%로 꼴찌…30분 급속충전기 전체의 39% 그쳐



[헤럴드경제=김대우 기자]전기차 충전기의 40% 가까이가 서울과 경기도 등 수도권에 편중돼 있는 것으로 나타났다. 광역시도 중 전국 꼴찌를 기록한 울산은 전기차 충전기의 1% 정도를 점유하는데 그쳤다. 또한 전기차 충전기 중에서 충전에 3~4시간 걸리는 완속충전기가 60%를 넘은 반면, 30분 이내 신속한 충전이 가능해 선호도가 높은 급속충전기는 39% 정도에 불과했다.

27일 국회 환경노동위원회 신창현(더불어민주당) 의원이 환경부로부터 제출받은 자료에 따르면 전국 5101기의 전기차 충전기 중 약 37%인 1894기가 수도권에 설치됐다. 특히 경기도에는 전기차 등록 비율(9.8%)의 두 배가 넘는 1007기(19.7%)의 충전기가 설치된 것으로 조사됐다. 4월 현재 전국에 등록된 전기자동차가 3만893대이고, 서울 경기 등 수도권에 등록된 전기자동차는 8921대로 전체의 28.9%를 차지하는데 비해 수도권의 전기차 충전기 점유율은 37%로 보유대수에 비해 많이 설치돼 있다는 얘기다.

비수도권에서는 제주도에 가장 많은 624기(12.2%)의 충전기가 설치됐지만 1만583대(34.2%)의 전기차에 비해 크게 부족한 것으로 드러났다. 6대 광역시 중에서는 대구 288기(5.6%), 부산 244기(4.7%) 순이었으며, 울산이 57기(1.1%)로 꼴지를 기록했고, 8개 도 중에서는 경기도에 이어 경남 329기(6.4%), 강원 271기(5.3%)이 뒤를 이었다.

[헤럴드경제DB]

또한 전체 충전시설 5101기 중 충전시간이 30분 안팎인 급속충전기는 2004기 39.2%인데 비해 3~4시간이 소요되는 완속충전기는 3097기로 60.7%를 차지해 전기자동차의 보급 확대에 걸림돌이 되고 있다.

급속충전기의 설치는 한국환경공단 또는 지방자치단체를 통해 지원하며, 공단에서 실시하는 경우에는 국고에서 100% 지원하고 지자체에서 실시하는 경우에는 국고 70%, 지방비 30% 비율로 지원된다.

신 의원은 “전기자동차의 보급을 확대하기 위해서는 충전인프라 구축이 시급하다”며 “다중이용시설의 충전시설 설치 등 주유소 수준의 충전망을 갖춰야 한다”고 강조했다.

dewkim@heraldcorp.com