• 낮은 시장 점유율·활발한 경쟁 등 근거
  혁신 서비스 등 이용자 불편 해소 기대

[헤럴드경제=양영경 기자] LG유플러스와 카카오모빌리티가 설립한 전기차 충전 합작법인(JV)이 공정거래위원회의 기업결합 승인을 받았다.

공정위는 29일 “전기차 충전소 운영업(CPO)을 영위하는 합작회사 설립 건에 대해 경쟁제한 가능성이 낮다고 판단했다”면서 이같이 밝혔다.

공정거래위원회 [연합]

LG유플러스는 전기차 충전 사업을 영위하며 전기차 배터리를 제조하는 LG에너지솔루션을 계열사로 두고 있다. 플랫폼 사업자인 카카오모빌리티는 ‘카카오T’ 앱을 통해 전기차 충전·택시·주차 등 다양한 모빌리티 서비스를 제공하고 있으며 계열사에는 카카오와 카카오페이 등이 있다.

양사는 지난해 7월 각각 250억원을 출자해 전기차 충전 사업 JV를 만들기로 하고 공정위에 기업결합 심사를 신청했다. 지분율은 각각 50%이지만 LG유플러스가 카카오모빌리티보다 1주를 더 취득하는 구조다. 이 JV는 LG유플러스의 연결대상 종속회사로 충전 사업을 양도받게 된다.

공정위는 이번 심사에서 양사가 진출한 시장의 지배력을 이용해 충전 시장의 경쟁을 제한할 가능성을 다양한 측면에서 검토한 결과 경쟁 제한 우려는 낮다고 최종 판단했다.

소프트베리, 2021 전기차 충전 이용 실태조사 [공정거래위원회]

신설된 JV는 LG유플러스의 충전 사업을 이관 받아 시장에 진출하게 되는데, 해당 사업의 시장 점유율은 지난해 7월 기준 1.1%에 불과했다. 아울러 전기차 충전 플랫폼 시장 내 카카오모빌리티의 점유율도 지난해 말 월간 활성 이용자 수(MAU) 기준 36.22%, 중개건수 기준 15.72%로 압도적인 수준은 아니라고 언급했다.

이미 관련 시장에 경쟁사업자들이 적지 않다는 점도 고려됐다. 기업집단 중에선 GS(1위), SK(4위) 등이 충전 시장에 진출해 있으며 모두 건설업을 영위해 아파트 중심의 충전소 공급에 유리한 상황이라는 게 공정위의 판단이다. 현대자동차, 테슬라코리아 등도 직접 충전 사업에 뛰어든 상태다. 공정위는 전기차 충전 시장의 유력 경쟁사로 티맵모빌리티를 언급하는 동시에 네이버 역시 지도 서비스를 바탕으로 해당 시장에 진입할 수 있는 잠재적 경쟁자라고 봤다.

공정위는 양사의 JV가 충전시장에 진출하면 혁신 서비스 출시와 가격 경쟁을 더 촉진할 수 있을 것이라고 내다봤다. 공정위 측은 “높은 충전기 보급률에도 충전기 고장, 관리부실 등으로 이용자들이 많은 불편을 호소하는 상황을 개선하는 한편, 가격경쟁이 활성화됨에 따라 충전요금이 인하될 가능성도 있다”면서 “경쟁이 보다 촉진되고 이용자들의 불편이 해소되면서 관련 시장이 한층 더 성장할 수 있기를 기대한다”고 했다.