• 일반 충전기 대신 화재예방형 충전기 보급 확대 검토
  기피시설 인식 강해 주거지 보급 계획도 변경 불가피
  정부, 내달 초 전기차 안전 종합 대책 발표 전망

서울 지역 아파트 지하 주차장에 주차돼 있는 전기차[연합]

[헤럴드경제=이태형 기자]최근 ‘전기차 포비아(fobia, 공포)’가 급속히 확산되면서 정부가 안전 충전기 확대에 주력하면서 관련 예산 확보에 나섰다.

19일 정부에 따르면 환경부는 앞으로 화재 예방 기능이 장착된 충전기 등 안전한 충전기 확산에 주력한다는 방침이다.

전국에 깔린 충전기의 대부분을 차지하는 완속충전기는 과충전 제어 기능이 없어 화재 발생 우려가 상대적으로 높은 편이다. 반면 급속충전기는 80%까지만 충전할 수 있어 비교적 안전한 것으로 알려져 있다.

환경부는 과충전 제한 기능이 있는 전력선통신(PLC) 모뎀을 장착한 완속충전기에 40만원의 추가 보조금을 올해부터 지급하고 있지만, 보급이 미흡하다고 보고 PLC 모뎀을 장착한 완속충전기 등 화재에 안전한 충전기 보급을 대폭 늘릴 계획이다.

환경부는 이를 위해 내년 일반 완속충전기에 배정된 예산은 줄이고 화재예방형 완속충전기 예산은 대폭 늘리는 방향으로 예산 당국과 협의 중인 것으로 전해졌다.

올해 완속충전기 설치 보조에 책정된 예산은 740억원으로 상당폭 감액하는 대신, 올해 800억원 규모의 화재예방형 완속충전기 설치 보조 예산을 대폭 늘릴 것으로 보인다.

일반 완속충전기 1대당 지급되는 정부 지원금은 약 200만원인데 반해, 화재예방형 완속충전기는 약 400만원으로 일반 완속충전기의 2배에 달한다. 화재예방형 충전기 보급을 늘리기 위해서는 내년 충전기 설치 보조금 예산도 상당폭 증액될 가능성이 높다.

이와 함께 정부는 2025년까지 완속충전기를 주거지에 43만기, 직장에 3만기 늘리기로 했지만, 최근 아파트 주민들 중심으로 전기차 충전시설을 기피하는 현실 등을 반영해 목표를 재조정할 가능성도 있다.

다만 전기차 화재가 배터리 충전 문제가 직접적인 원인이라기 보다는 배터리 셀이나 내부 단락 등 자체 불량이 원인으로 꼽히는 만큼 배터리 안전성 확보는 범정부 차원에서 논의한다는 계획이다.

환경부 관계자는 “부처 내부적으로 충전기 확충 로드맵 수정 여부를 검토하고 있다”며 “전기차 안전 전반에 대한 대책은 내달 초 발표를 목표로 범정부적으로 준비 중”이라고 말했다.