- 경차에 비해 혜택 적고신차 출시도 뜸해 판매 악순환판매차급 중 유일하게 역성장 1600㏄미만 수입차 인기와 대조
신차 출시도 뜸해 판매 악순환
판매차급 중 유일하게 역성장
1600㏄미만 수입차 인기와 대조
작년 국내 승용차 시장이 전반적으로 몸집을 키웠으나, 유일하게 배기량 1600㏄ 미만 소형차 판매만 뒷걸음질친 것으로 나타났다.
13일 한국자동차산업협회에 따르면 지난해 차급별 승용차 판매(수입차 제외)에서 소형차의 판매량은 2013년(24만352대)보다 5.3% 감소한 22만7598대에 그쳤다. 한국 기준, 소형차는 배기량 1000㏄ 이상 1600㏄ 미만의 차량을 뜻한다. 반면, 배기량 1000㏄ 미만의 경차, 배기량 1600㏄∼2000㏄의 중형차, 2000㏄ 이상의 대형차, 스포츠유틸리티차량(SUV), 미니밴(CDV) 등 소형차를 제외한 다른 승용차 차급은 일제히 판매량이 늘었다.
경차(18만6702대)와 중형차(20만6753대) 판매는 전년보다 각각 2.6%, 3.2% 증가했고, 대형차(18만633대), SUV(33만7755대), CDV(7만4503대)는 각각 16.6%,15.1%, 12.9% 판매가 늘었다. 유독 소형차 판매만 후퇴한 이유는 뭘까.
이는 소형차의 판매 감소폭이 점차 줄어든데다 작년에 소형차에서는 뚜렷한 신차 출시가 없어 판매를 견인하지 못했기 때문으로 분석된다.
![](http://res.heraldm.com/content/image/2015/01/13/20150113000706_0.jpg)
소형차급에서는 지난해 연간 모델별 판매 순위에서 아반떼(9만3895대)와 K3(4만9303대)가 각각 2위와 7위로 선전하는데 그쳤다.
자동차업계의 한 관계자는 “소형차는 유럽에서는 가장 많이 팔리는 세그먼트이지만 국내에서는 다양한 혜택이 주어지는 경차, 제작사들이 이윤이 더 많이 남는다는 이유로 적극적인 마케팅을 펼치는 중형, 대형차에 밀려 갈수록 입지가 줄어들고 있다”고 지적했다.
한편 유럽에선 1600㏄미만의 소형차 선호도가 매우 높다. 이에 수입차 업계도 1600㏄급 소형차의 출시를 늘리는 추세다. 올해 BMW가 2시리즈 액티브 투어러, 아우디가 A1을 한국 시장에 처음 들여오고, 폴크스바겐이 신형 폴로를 내놓는 등 국내에서 소형차 라인업을 강화하고 있다. 조민선 기자/bonjod@