현대차 노조 조합원들이 12일 울산공장 등에서 올해 임협 잠정합의안에 대한 찬반투표를 하고 있다. [연합]

[헤럴드경제=신동윤 기자] “역시 킹차(‘현대차’에 ‘왕(KING)’을 더한 합성어)구나” (온라인 직장인 커뮤니티)

현대자동차 노사가 최대 수준으로 임금을 인상하기로 하면서 6년 연속 파업 없이 단체교섭을 완전히 마무리했다.

현대차 노조는 전체 조합원(4만3285명)을 대상으로 올해 임금협상 잠정 합의안 찬반투표를 벌인 결과, 투표자 3만6588명(투표율 84.53%) 중 2만1563명(58.93%)이 찬성해 가결됐다고 13일 밝혔다.

올해 합의안은 기본급 11만2000원(호봉승급분 포함) 인상, 성과금 500%+1800만원, 주식 25주 지급 등을 담았다. 임금 인상 폭은 역대 최대 수준이다.

이와 별도로 기술직 총 800명 추가 채용(내년부터 2026년까지 총 1100명 채용), 특별사회공헌기금 15억원 조성, 퇴직 후 계약직으로 다시 일할 수 있는 숙련 재고용 제도(촉탁계약직)를 기존 1년에서 총 2년으로 확장 등에도 합의했다.

이 합의안이 조합원 투표를 통과하면서 현대차 노사는 2019년 이후 6년 연속 파업 없이 단체교섭을 타결했다.

이로써 1987년 현대차 노조 창립 이후 무파업 타결 최장 기록을 경신했다. 노조는 올해 파업권을 확보하고 일정까지 잡았으나, 파업 예정일을 이틀 앞둔 이달 8일 잠정합의안을 마련했다.

최대 수준 임금 인상과 숙련 재고용 제도 연장 등으로 쟁점을 정리하면서 합의안을 도출한 것으로 분석된다.

현대차는 “노사가 글로벌 시민 구성원으로서 사회적 역할을 성실히 수행하고 더 나은 내일을 위해 함께 준비해 나가겠다”고 밝혔다. 노사는 15일 올해 임협 조인식을 열 예정이다.

이런 가운데 온라인 커뮤니티를 중심으로 임협 결과 현대차 1년 차 신입 사원의 연봉이 1억원에 육박할 수 있다는 이야기가 돌면서 관심이 집중되고 있다.

최근 직장인 온라인 커뮤니티 블라인드에는 올해 임단협 결과에 따른 현대차 연봉을 분석한 표가 올라왔다. 표에 따르면 현대차 1년 차 사원은 올해 기본급 인상분과 성과급을 포함해 총 9451만원을 받는다. 대리 1년 차부터는 1억원을 넘기며, 책임 매니저급인 과장급부터는 1억5000만원에 육박하게 된다.

직장인 익명 온라인 커뮤니티에 올라온 현대차 올해 연봉표. 표에 따르면 신입사원 연봉이 1억원에 육박하지만, 실제로는 이에 훨씬 미치지 못하는 것으로 알려졌다. [온라인 커뮤니티 캡처]

현대차 노조는 올해 조합원 평균 약 5012만원의 임금 인상 효과가 있을 것으로 분석했다. 역대 최대였던 지난해(약 4008만원)보다도 1000만원 이상 불어난 금액이다. 현대차가 지난해 연결 기준 매출액 162조6636억원, 영업이익 15조1269억원의 사상 최대 기록을 세우면서 성과급 규모도 커졌다.

다만 입사한 지 얼마 안 된 신입사원이 5000만원 상당의 성과급을 받지는 못할 것으로 예상된다. 기본급이 적고, 실적에 기여한 부분도 적기 때문이다. 현대차 관계자는 "직원 연봉은 직군에 따라 모두 다르고, 또 공개되지도 않는다"며 "성과급을 포함해도 신입사원 연봉이 1억원에 육박한다는 것은 완전히 부풀려진 이야기"라고 했다.

이 관계자는 이어 "임금 시즌마다 온라인 등을 통해 현대차 연봉에 대한 글들이 많이 도는데 거의 모두가 정확하지 않은 내용"이라며 "올해 성과급이 많이 오른 것은 사실이지만, 한 번에 주는 것이 아니고 주식을 포함해 분할 지급돼 연봉 기준 정확한 인상액을 산출하기는 쉽지 않다"고 말했다

최근 직장인 익명 커뮤니티 '블라인드'에 올라온 출처 불명의 '현대차 대졸 신입 연봉표'. [온라인 커뮤니티 캡처]

한편, 코스피 지수가 연중 최고치 기록을 연일 경신하고 있는 상황이지만, 현대차 주가 만큼은 힘을 받지 못하고 있는 상황이다.

한국거래소에 따르면 지난 12일 종가 기준 현대차 주가는 7월 들어서만 7.97% 하락했다. 같은 기간 코스피 지수는 2.12% 상승했다.

하지만 증권가는 주가 부진을 기회로 활용할 것을 주문했다. 실적 안정성, 자사주 매입 등을 고려하면 상승 여력이 여전하다는 이유다.

유민기 상상인증권 연구원은 "실망감이 일부 반영될 수 있지만 속도감 있는 자사주 매입은 주가의 하방을 지지할 것으로 예상한다"며 "중장기 꾸준한 이익 및 주주환원정책의 가시성이 완성차를 중심으로 자동차업종에 중요한 요인으로 작용하고 있다"고 짚었다.

임금협상 타결로 파업 리스크가 일단락 된 점도 호재로 꼽힌다.

김귀연 대신증권 연구원은 "신차 효과로 하반기 안정적인 실적이 전망되고, 자사주 매입을 통한 수급 효과, 신공장 가동에 따른 모멘텀, 부담 없는 밸류에이션을 감안하면 매수 관점에서 접근을 지속해야 한다"고 강조했다.