트랜스퍼 크레인 12기 공급

中장악 국내 항만 장비시장 15년 만에 재진입

두산중공업이 2006년 부산신항 1-1단계에 공급한 트랜스퍼 크레인 [두산중공업 제공]
두산중공업이 2006년 부산신항 1-1단계에 공급한 트랜스퍼 크레인 [두산중공업 제공]

[헤럴드경제 천예선 기자] 두산중공업은 부산항만공사와 트랜스퍼 크레인(Transfer Crane) 12기 공급계약을 체결했다고 17일 밝혔다. 극심한 경영난으로 최근 일부 휴업을 검토 중인 두산중공업에 ‘가뭄 속 단비’ 같은 수주 낭보다. 특히 이번 계약은 중국이 장악한 국내 항만 장비시장에 두산중공업이 15년 만에 재진입한 것이어서 의미가 크다는 평가다.

이번에 수주한 트랜스퍼 크레인은 부산신항 서측 2-5단계 부두에 설치될 예정으로 2022년 3월까지 공급할 계획이다.트랜스퍼 크레인은 원격 무인 운전을 통해 터미널 야드에서 컨테이너를 적재하거나 이송하는 장비를 말한다.

2006년 개장한 부산신항은 현재 약 230여기의 트랜스퍼 크레인을 운영하고 있다. 이 중 두산중공업이 2006년 1-1단계에 공급한 49기를 제외한 나머지는 모두 중국제품이다.

부산항만공사는 후속 2-6단계 사업에서도 국내업체를 대상으로 항만설비를 발주한다는 방침이다. 발주는 2023년, 개장은 2026년 예정이다.

2019년 8월 해양수산부에서 고시한 제2차 신항만건설 기본계획에 따르면, 국내 항만 경쟁력 제고를 위해 부산신항과 인천신항에 총 12개 부두를 추가 개발할 것으로 전망된다.

박홍욱 두산중공업 파워서비스BG장은 “이번 수주로 약 15년 만에 국내에서 제작한 크레인을 부산신항에 공급하게 됐다’며 “국내 협력사들과 함께 좋은 품질과 성능의 크레인을 부산신항에 공급토록 하겠다”고 말했다.