넥슨이 최근 해외에서 출시한 ‘메이플스토리 클래식 월드(메이플 클래식)’가 흥행 가도를 달리고 있다. 메이플 클래식은 넥슨의 대표작 메이플스토리 국내 초기 버전을 재현한 해외 판이다. 최근 게임 업계에서는 게임 개발에 막대한 돈을 들이고도 흥행에 실패하는 사례가 잦아지자, 이미 검증된 장수 지식재산권(IP)을 재활용한 콘텐츠를 내놓고 있다. 이를 통해 30~40대를 중심으로 복고 열풍이 이어지고 있다는 분석이다. 14일 업계에 따르면 넥슨은 지난 6일 메이플 클래식 정식 출시 전 약 2주 먼저 게임을 즐길 수 있는 유료 서비스 ‘파운더스 엑세스’를 공개했다. 해당 유료 서비스 최고가인 ‘자쿰 패키지’는 79.99달러(한화 약 11만원)에 육박했다. 다소 비싼 가격에도 불구하고 메이플 클래식은 초반 흥행몰이에 성공했다. 유튜브 메이플스토리 해외 공식 계정에 올라온 티저 영상은 2주 만에 누적 조회수 1000만회에 육박했다. 구글 트렌드에 따르면 메이플스토리 전 세계 검색 관심도는 지난

[헤럴드경제=박지영·이준영 기자] 글로벌 인공지능(AI) 반도체 시장에서 엔비디아의 대항마로 꼽히는 AMD 측이 지난 3월 이후 7개월 만에 삼성전자를 다시 만난다. 리사 수 CEO(최고경영자)는 최근 자사의 AI 가속기 공급량을 대폭 늘린다고 밝힌 만큼, 삼성전자와의 협력 범위가 메모리를 넘어 파운드리로까지 확대될지 주목된다. 잭 후인(Jack Huynh) AMD 컴퓨팅 및 그래픽 그룹 총괄 수석부사장은 7일 과학기술정보통신부의 ‘코리아 AI 반도체&스타트업 라운드테이블’ 전 ‘방한 기간 중 삼성전자 또는 SK하이닉스와 만나냐’는 본지 질문에 “이번 방한 기간 중 삼성전자 측 관계자를 만날 예정”이라고 밝혔다. 한편 리사 수 CEO는 ‘지난 3월 삼성전자와 파운드리 협력 기회가 있을 것이라고 밝혔는데 업데이트된 내용이 있냐’는 질문에 “오후에 이야기할 시간이 있을 것 같다”고 얘기했다. 이날 오후 2시 리사 수 CEO는 ‘AMD 게이머 데이’에서 기자간담회를 가진다. 리사 수 CE

#. “고령층을 위한 저렴한 요금제 없을까요?” 고객 문의에 상담사의 ‘눈’이 바빠진다. 모니터에는 시니어 요금제 상품 정보, 답변 가이드 등이 실시간으로 나타났다. “추가 할인은 가능할까요?” “문자·데이터 제공량은 얼마나 되나요?” 등 질문이 이어질 때마다 인공지능(AI)은 대응 방안을 제시했다. 불필요한 검색, 정리 업무에서 벗어난 상담은 ‘상담 시간 감소→ 상담 대기 시간 단축→ 고객 만족 확대’ 등 선순환 구조로 완성됐다. 30일 서울 금천구 소재 LG가산디지털센터에서 열린 간담회에서 LG유플러스는 오는 2030년까지 AICC(AI 컨택센터) 구현을 통해 상담 대기 시간 ‘제로’를 선언했다. 자체적으로 운영 중인 고객센터에서 경험과 AI 기술을 결합한 ‘인소싱 AICC’를 통해 AI 전환(AX)을 이끌고, AICC 사업 매출도 연평균 50% 이상 끌어올리겠다는 목표다. ▶AI 콜봇·챗봇, 상담어드바이저, 평가 ‘3중주’= LG유플러스는 AI 콜봇·챗봇, AI 상담어드바이저,

창립 30주년을 맞은 한국엡손이 정밀기술 기업간거래(B2B) 사업을 중심으로 성장 전략을 본격화한다. 향후 3년간 성장·전략 분야에 2800억엔(한화 약 2조4500억원)을 투자해, 2035년까지 산업용 매출 비중을 절반까지 끌어올린다는 목표다. 22일 한국엡손은 서울 강남구 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스에서 창립 30주년 기념 미디어 간담회를 열고 이같이 밝혔다. 이날 현장에는 요시다 준키치 세이코 엡손 대표이사 사장과 모로후시 준 한국엡손 대표를 비롯한 주요 임직원이 참석했다. 요시다 준키치 대표의 한국 방문은 대표 취임 후 처음이다. 우선 요시다 대표는 엡손의 향후 10년을 이끌 장기 비전인 ‘엔지니어드 퓨처 2035’를 소개했다. 엡손이 80여년간 축적한 ‘성·소·정(省·小·精)’의 기술 철학을 계승하는 동시에, 정밀 기술의 적용 범위를 산업 영역으로 확장하는 것이 골자다. 특히 산업용 사업을 새로운 성장축으로 키운다. 구체적인 사업 분야는 로보틱스, 산업용 잉크젯, 마이

“스마트폰 살 때 300만원을 써야 하나.” “몇 년 전만 해도 100만원 넘으면 고가였다.” (스마트폰 구매 희망자 커뮤니티 게시글 중) 최신 스마트폰 가격이 급등하면서 국내외에서 중고폰 시장이 빠르게 성장하고 있다. 핵심 부품인 메모리 비용 상승으로 신제품 가격이 폭등하자, 저렴한 중고폰으로 눈을 돌리는 이용자가 급증한 탓이다. 몇 년 전만 해도 100만원 선이었던 프리미엄 스마트폰 가격은 이제 ‘옛말’이 됐다. 국내에서는 올해 상반기에만 300만대에 가까운 중고폰이 유통됐다. 중고폰 매입 거래액도 ‘1조원’에 육박한 상태다. 스마트폰 구매 시 ‘가격경쟁력’이 주요 변수로 부상했다. 21일 중고폰 B2B 거래관리시스템 UPM에 따르면 올해 상반기 중고폰 총매입 수량은 292만5067대로 집계됐다. 해당 기간 총매입 금액은 9951억2892만원으로 나타났다. UPM은 전국 중고폰 사업자의 ‘약 80%’가 사용하는 중고폰 전용 전사적자원관리시스템(ERP)이다. 특히 최신 스마트폰 가

삼성전자 갤럭시 Z 폴드8과 애플‘아이폰 듀오’ [헤럴드DB·AFP]서로의 안방을 공략하는 삼성과 애플의 스마트폰 ‘2강’ 싸움이 치열해지고 있다. 삼성은 신작 폴더블폰으로 미국 소비자들의 평가 1위를 기록한 반면, 애플은 한국의 출하량 성장세가 전 세계 시장 중 가파르다. 내달 애플의 첫 폴더블폰 ‘아이폰 듀오’ 출시를 계기로 폴더블폰의 맞불 경쟁까지 격화된다. 삼성과 애플의 치열한 스마트폰 점유율 전쟁이 극에 달할 것으로 보인다. ▶삼성 ‘갤럭시 Z8 울트라’, 애플 안방에서 ‘1위’=당장 삼성은 올해 신작으로 애플 안방 공세를 강화하고 있다. 16일 미국 소비자연맹지 ‘컨슈머 리포트’에 따르면 삼성전자의 최신 폴더블폰 갤럭시 Z 폴드8 울트라가 폴더블폰 부문 1위에 올랐다. 갤럭시 Z8 시리즈인 갤럭시 Z 플립8과 갤럭시 Z 폴드8도 우수한 평가를 받았다. 구체적으로 갤럭시 Z 폴드8 울트라는 ▷디스플레이와 ▷성능 ▷사용 편의성 ▷카메라 테스트 전 부문(후면 사진·동영상, 전면

kt sat 용인관제센터에서 접시형 안테나의 방위각 조정을 시연하고 있다. 오른쪽 사진은 kt sat 용인관제센터에 전시된 국산 위성의 모습. [KT 제공]지난 25일 오전 경기도 용인시에 위치한 kt sat 용인위성관제센터 야외 공간. 지름 4.6m 거대한 접시형 안테나가 동쪽에서 서쪽으로 천천히 방향을 틀었다. 지구에서는 불과 몇 m의 움직이지만, 우주에서는 수천 ㎞에 해당하는 거리다. 이윽고 안테나는 우주에 떠 있는 K8 위성으로부터 반송파(Carrier) 신호를 감지하기 시작했다. 지구로부터 약 3만6000㎞ 떨어진 정지궤도 위성의 상태와 위치를 감시 및 제어하는 현장이 눈 앞에 펼쳐졌다. kt sat 용인위성관제센터가 위성 운영의 ‘컨트롤타워’ 역할을 하는 모습이다. ▶한국 정지궤도 위성 관제 ‘산실’=kt sat 용인위성관제센터는 한국 정지궤도(GEO) 위성 관제의 산실로 불린다. kt sat은 위성관제용 접시용 안테나 총 5기를 운영한다. 무궁화위성 K5, K6, K7,

“10분째 택시 기다리는데 한 대도 안 오네. 날이 더워서 택시 타려던 건데 기다리는 게 더 힘들어” 지난달 30일 오후 2시10분께 서울 서대문구 지하철 2호선 신촌역 4번 출구 앞. 땡볕 아래 양산을 쓴 채 택시를 기다리던 이모(74) 씨는 한숨을 쉬며 이같이 말했다. 이날 서울의 낮 기온은 31도. 그는 더위를 피하기 위해 냉방이 나오는 버스 정류장에 잠시 앉아 있다가도, 택시가 보이면 밖으로 나오기를 반복했다. 이씨가 탈 수 있는 ‘빈차’ 택시는 아니었다. 이씨는 택시를 놓칠세라 아예 밖으로 나오더니 연신 손부채질을 하며 도로를 바라봤다. 이씨는 “택시 호출하는 법은 전혀 모른다”며 “요즘은 전부 예약 택시라 노인들은 택시도 못 탄다. 길에서 손 흔들어도 서지 않는다”고 말했다. 10분 넘게 택시를 기다리던 이씨는 결국 먼저 도착한 마을버스에 몸을 실었다. ▶모두 ‘예약’ 택시…‘빈차’ 찾아 허공에 손짓만=지난달 29~30일 기자가 서초구 서울성모병원과 서대문구 신촌 세브란스

[헤럴드경제=이영기 기자·이준영 수습기자] “10분째 택시 기다리는데 한 대도 안 오네. 날이 더워서 택시 타려던 건데 기다리는 게 더 힘들어” 지난달 30일 오후 2시10분께 서울 서대문구 지하철 2호선 신촌역 4번 출구 앞. 땡볕 아래 양산을 쓴 채 택시를 기다리던 이모(74) 씨는 한숨을 쉬며 이같이 말했다. 이날 서울의 낮 기온은 31도. 그는 더위를 피하기 위해 냉방이 나오는 버스 정류장에 잠시 앉아 있다가도, 택시가 보이면 밖으로 나오기를 반복했다. 이씨가 탈 수 있는 ‘빈차’ 택시는 아니었다. 이씨는 택시를 놓칠세라 아예 밖으로 나오더니 연신 손부채질을 하며 도로를 바라봤다. 이씨는 “택시 호출하는 법은 전혀 모른다”며 “요즘은 전부 예약 택시라 노인들은 택시도 못 탄다. 길에서 손 흔들어도 서지 않는다”고 말했다. 10분 넘게 택시를 기다리던 이씨는 결국 먼저 도착한 마을버스에 몸을 실었다. 지난달 29~30일 기자가 서초구 서울성모병원과 서대문구 신촌 세브란스병원 인

[헤럴드경제=이영기 기자·이준영 수습기자] “학원 갈 때는 항상 킥보드 타는데 헬멧을 쓴 적은 한 번도 없어요.” 27일 오후 서울 강남구 대치동 학원가에서 헬멧을 쓰지 않은 채 킥보드를 몰던 한 고등학생 A군은 이같이 말했다. A군은 “지금까지 학원을 오가는 용도로 킥보드를 타며 한 400만원가량 쓴 것 같은데 그동안 단속에 걸린 적은 한 번도 없다”며 “헬멧을 들고 다니기도 버겁고 불편해서 안 쓴다”고 말했다. 흔히 전동 킥보드라고 불리는 개인형 이동장치(PM)가 도로의 골칫거리로 떠오른 건 어제오늘 일은 아니다. 경찰이나 지자체가 무분별한 운행을 단속하는 등 질서 잡기에 나섰지만 무법 운행은 여전했다. 특히 학생들이 PM을 즐겨 쓰는 강남구 대치동 학원가에선 헬멧을 착용한 이들을 보기 힘들었다. 횡단보도 보행자 신호를 4초 남기고 골목길에서 튀어나와 보행자 사이를 비집고 길을 건너는 모습도 목격됐다. 좌우 시야가 제한된 경사길에서 빠른 속도로 질주하다가 곡예주행을 펼치는 탑승자