[헤럴드경제=김보영 기자] “중국 동포 여러분 진심으로 환영합니다.”
고령화와 처우 문제 등으로 택시업계가 구인난을 겪는 가운데, 택시회사들이 외국인을 대상으로 한 맞춤형 채용 공고를 내며 운전기사 확보에 나서고 있다.
최근 서울의 한 법인택시 회사는 온라인 구인·구직 플랫폼에 중국어로 “중국 동포 여러분을 진심으로 환영한다”며 “맞춤형 상담 및 지원 서비스를 제공한다”는 채용 공고를 올렸다.
업체는 월수입에 대해 “근무 방식과 능력에 따라 230만~600만원으로 다양하다”며 “평균 수입은 300만~400만원”이라고 안내했다. 또 중국 국적이어도 재외동포(F-4)와 영주권자(F-5) 비자를 소지하면 취업할 수 있다고 설명했다.
업체 측은 “고령화로 인력이 부족해 한국어 잘하는 중국인 기사를 모집한다”며 “전체 지원자의 20%가 외국인”이라고 덧붙였다.
실제로 전체 법인택시 기사는 꾸준히 감소하고 있다. 한국교통안전공단에 따르면 전국 법인택시 운수종사자는 2016년 11만2890명에서 올해 8월 7만5109명으로 10년 새 33.5% 줄었다.
이러한 인력 감소 배경으로는 법인택시의 상대적으로 낮은 수입과 높은 업무 강도 등이 꼽힌다. 전국택시운송사업조합연합회와 등에 따르면 법인택시 기사의 월평균 수입은 300만원 미만으로, 택배기사(517만원)나 배달기사(400만원)보다 적은 수준이다.
반면 같은 기간 외국인 법인택시 운수종사자는 54명에서 122명으로 2배 이상 늘었다. 특히 2024년 말 83명과 비교하면 1년여 만에 약 47% 증가했다.
현장에서 체감하는 변화는 통계보다 크다는 게 업계의 설명이다. 한 업계 관계자는 “전체 지원자 10명 중 2명꼴로 외국인이 찾아온다”고 전했다.
법인택시 기사들이 상대적으로 수입이 높은 개인택시로 이동하는 가운데, 건설·제조업 등 기존 외국인 근로자들의 일자리가 줄어들면서 안정적인 일자리를 찾아 택시업계로 유입되는 외국인이 늘고 있다는 분석이 나온다.
택시업계는 고령화와 인력 부족으로 외국인 기사 채용이 불가피하다는 입장이다. 다만 승객과의 원활한 의사소통이나 범죄 이력 조회 등 관리 체계를 마련해야 한다는 지적도 나온다.
bbo@heraldcorp.com

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