에어프레미아 와이드 프리미엄, 美 서부 노선서 이코노미보다 많이 탔다

[헤럴드경제=권제인 기자] 에어프레미아의 와이드 프리미엄 클래스가 미주 서부 노선에서 이코노미 클래스보다 높은 탑승률을 기록했다. 비즈니스석보다 운임 부담을 낮추면서 넓은 좌석과 차별화된 서비스를 갖춘 상품이 장거리 여행객과 출장객의 선택을 받았다는 설명이다.

에어프레미아는 올해 1월부터 9월까지 자체 탑승 데이터를 분석한 결과, 인천~LA 노선의 와이드 프리미엄 탑승률이 83.2%로 이코노미 클래스(80.1%)보다 3.1%포인트 높았다고 15일 밝혔다. 샌프란시스코 노선도 와이드 프리미엄 탑승률이 81.2%로 이코노미 클래스(78.2%)를 3.0%포인트 앞섰다.

LA와 샌프란시스코가 미국의 주요 산업·경제 거점이어서 장거리 출장 수요가 꾸준하다. 이런 지역 특성에 장거리 비행에서 여유로운 좌석 공간을 원하는 수요가 더해져 와이드 프리미엄의 높은 탑승률로 이어진 것으로 에어프레미아는 풀이했다.

와이드 프리미엄은 이코노미 클래스보다 넓은 좌석과 강화된 서비스를 제공하는 좌석 등급이다. 좌석 간격은 42~46인치, 너비는 20인치이며 13인치 개인 모니터로 기내 엔터테인먼트를 즐길 수 있다.

공항 이용 편의도 높였다. 와이드 프리미엄 승객에게는 전용 체크인 카운터와 우선 탑승, 수하물 우선 하기 서비스가 제공된다. 미주 노선에서는 위탁 수하물을 32㎏씩 2개까지 부칠 수 있다.

에어프레미아는 보잉 787-9 단일 기종으로 장거리 국제선을 운영하며 좌석 공간과 공항 편의 서비스 등 장거리 여행에 필요한 요소를 중심으로 상품 경쟁력을 강화하고 있다. 이런 노력을 인정받아 스카이트랙스가 선정한 ‘2026 세계 최고 장거리 저비용항공사(LCC)’ 상위 10곳에도 이름을 올렸다.

더불어 LA 취항 4년 만에 국적사 노선 점유율도 20%를 넘어섰다. 양대 항공사를 중심으로 형성됐던 LA 노선에서 점유율을 꾸준히 확대하며 고객의 선택 폭을 넓히고 있다. 2022년 인천~LA 노선의 첫 운항을 시작한 이후 1년차 12.9%였던 국적사 여객 점유율은 2년차 14%, 3년차 15.3%로 꾸준히 상승했으며, 4년차에는 20.8%를 기록했다.

한편 에어프레미아는 LA 취항 4주년을 기념해 미주 노선 할인 프로모션을 진행한다. 오는 19일까지 할인코드 ‘LAX4YEAR’를 입력하면 LA와 뉴욕, 샌프란시스코, 워싱턴 D.C., 호놀룰루 노선 항공 운임을 할인받을 수 있다. 노선별 할인율과 적용 조건, 탑승 기간 등은 에어프레미아 홈페이지에서 확인할 수 있다.