박함윗 성동구의원 “GTX-C 왕십리역 착공 앞두고 주민 안전대책 철저히 마련해야”

[헤럴드경제=박종일 선임기자] 수도권광역급행철도(GTX)-C 노선 왕십리역 신설사업이 오는 12월 말 착공을 목표로 추진되는 가운데 공사 과정에서 발생할 수 있는 주민 불편과 안전사고에 대한 선제적 대응이 필요하다는 지적이 나왔다.

박함윗 서울 성동구의원은 2026년도 성동구의회 복지건설위원회 행정사무감사에서 교통행정과를 대상으로 GTX-C 왕십리역 신설사업 추진 현황을 점검하고, 공사 단계별 안전관리 대책 마련을 촉구했다.

GTX-C 노선은 경기 양주 덕정에서 서울 청량리·왕십리·삼성역 등을 거쳐 수원까지 연결하는 총연장 약 86.5㎞의 광역급행철도 사업이다. 왕십리역에 GTX-C 노선이 추가되면 기존 지하철 2·5호선과 수인분당선, 경의중앙선을 포함해 5개 철도 노선이 연결되는 광역교통 거점으로 자리 잡게 된다.

박 의원이 장기간 지연된 사업의 실제 착공 일정과 향후 공사계획을 질의하자 정혜숙 성동구 교통행정과장은 12월 중 왕십리역 관련 주민설명회를 마무리하고, 같은 달 말 착공을 추진할 예정이라고 답변했다.

박 의원은 왕십리역과 사근동 일대 출입구 설치계획을 확인하는 한편, 본격적인 공사에 앞서 예상되는 안전 문제를 면밀하게 점검해야 한다고 강조했다.

특히 지하 굴착 과정에서 발생하는 발파 소음과 진동, 공사에 따른 기존 지하철 환승통로 축소 가능성에 우려를 나타냈다. 이용객이 많은 왕십리역의 특성상 환승 동선이 좁아지면 보행자 밀집과 병목현상이 발생해 안전사고로 이어질 수 있다는 것이다.

박 의원은 “왕십리역은 평소에도 이용객이 많은 주요 환승역인 만큼 공사 과정에서 기존 통로가 좁아질 경우 병목현상과 보행자 밀집에 따른 안전사고가 발생할 수 있다”며 “공사 단계별 환승 동선과 보행 공간 확보 방안을 사전에 면밀히 검토해야 한다”고 말했다.

최근 잇따른 지하 굴착공사 관련 지반침하 우려와 관련해서도 안전성 검토 현황과 구체적인 대응책을 따져 물었다.

이에 이기호 성동구청 안전건설교통국장은 GTX-C 터널이 지하 약 45~60m 깊이에 설치되도록 설계됐으며, 터널 굴착 과정에서도 지반 보강을 병행할 계획이라고 설명했다.

이 국장은 “지상과 연결되는 환기구 및 출입구 공사 구간에서는 지장물과 주변 지반 여건 등을 면밀히 살펴 안전관리를 강화하겠다”고 밝혔다.

그러나 박 의원은 터널의 지하 깊이만으로 주민들의 불안이 해소되기는 어렵다고 지적했다. 왕십리 일대의 지하수 흐름과 기존 지하철 역사 구조물 등이 굴착 과정에 미칠 영향을 면밀히 검토하고, 지하수와 토사 유출을 막기 위한 차수 및 지반 보강 대책을 마련해야 한다는 주장이다.

박 의원은 “지하 깊은 곳에 터널이 설치된다는 설명만으로 주민들의 불안이 해소되기는 어렵다”며 “왕십리는 인근 하천의 지하 물길 영향과 기존 역사 구조물로 인한 지하수 간섭 가능성이 있는 만큼 굴착 과정에서 토사가 유출되지 않도록 철저한 차수와 지반 보강 대책을 마련해야 한다”고 강조했다.

이어 “GTX-C 왕십리역 신설은 성동구의 교통 접근성을 높이는 중요한 사업인 만큼 차질 없는 추진과 함께 공사 기간 주민 불편을 최소화해야 한다”며 “성동구는 관계기관과 긴밀히 협의해 발파 소음과 진동, 보행 안전, 지반침하 등 예상되는 위험요인에 선제적으로 대응하고 안전대책과 점검 결과도 주민들에게 충분히 안내해야 한다”고 당부했다.