엔비디아, 국내 기업 협력은 지속... 네카오·삼성·SK ‘AI데이’ 예정대로 [젠슨황 불륜 파문]

엔비디아가 각종 내홍 속에서도 국내 대표 기업들과 기술 협력에 속도를 낸다.

카카오모빌리티와 자율주행 ‘피지컬AI’ 협력을 강화하는 것을 비롯해 삼성, SK, 네이버클라우드 등과 협력을 이어가고 끈끈한 ‘기술 동맹’을 과시했다. 한국을 글로벌 AI 생태계 핵심 거점으로 삼는 ‘코리아 파트너’ 전략을 앞세워 AI 산업 입지를 더욱 공고히 하는 행보를 이어간다.

▶‘엔비디아 AI 데이 서울 2026’…카카오모빌리티와 자율주행 고도화=엔비디아는 9~10일 이틀간 서울 삼성동 코엑스에서 ‘엔비디아 AI 데이 서울 2026’를 개최하고 국내 대표 기업들과 기술 협력을 강화한다. 대표적으로 카카오모빌리티와 엔비디아는 이날 ‘자율주행 기술 협력을 위한 업무협약(MOU)’(사진)을 체결했다.

이번 협약은 카카오모빌리티의 자율주행 인공지능(AI) 모델에 엔비디아의 고성능 컴퓨팅 인프라와 최적화 기술을 결합하는 것이 핵심이다. 이를 바탕으로 글로벌 표준에 부합하는 ‘레벨4’ 자율주행 시스템을 구현한다는 방침이다.

양사는 이번 기술 협력을 바탕으로 한국 시장에서 레벨4 자율주행 시대를 한층 앞당길 것으로 기대하고 있다. 나아가 양사는 중장기적으로 글로벌 자율주행 시장 진출 가능성도 열어두고 협력을 이어갈 예정이다.

세부적으로 카카오모빌리티는 인지부터 판단까지 하나의 모델로 연결하는 E2E(End-to-End) 자율주행 AI 기술을 단계적으로 발전시키고 있다. 이를 위해 대규모 AI 연산을 실시간으로 처리할 수 있는 엔비디아 ‘드라이브 AGX 토르(NVIDIA DRIVE AGX Thor)’ 2개를 탑재한 고성능 자율주행 컴퓨팅 유닛(ADCU)을 도입해 연산 성능을 한층 강화할 계획이다. 또 엔비디아 하이페리온(Hyperion) 센서 및 컴퓨팅 레퍼런스 아키텍처를 기반으로 레벨4 자율주행을 위한 차량, 센서, ADCU 간 시스템 안정성과 호환성을 확보하고 최적화를 추진할 예정이다.

엔비디아의 통합 안전 시스템 ‘엔비디아 헤일로스(NVIDIA Halos)’를 적용해 글로벌 최고 수준의 안전성을 확보한다는 구상이다.

양사의 기술은 기아의 PBV 차량에 우선 구현해 레벨4 자율주행 서비스용 차량 개발·공급을 추진할 계획이다. 카카오모빌리티는 앞서 지난 7월 기아와 ‘자율주행 서비스용 PBV 개발’ 파트너십을 체결한 바 있다.

류긍선 카카오모빌리티 대표는 “이번 엔비디아와의 협력으로 자율주행 고도화에 속도를 내고 소프트웨어·부품·완성차를 잇는 글로벌 기술 생태계의 구심점으로서 레벨4 상용화 시대를 준비해 나갈 것”이라고 밝혔다.

리시 달(Rishi Dhall) 엔비디아 자동차 부문 부사장은 “양사의 협력을 통해 한국에서 안전하고 확장 가능한 자율주행 서비스 개발을 가속화할 수 있기를 기대한다”고 말했다.

▶삼성·SK·네이버클라우드, 더 끈끈해진 ‘코리아 파트너’=이번 엔비디아 AI 데이에는 기존 젠슨 황 방한때 끈끈한 동맹을 확인했던 삼성, SK, 네이버 등 국내 대표 기업들도 총 출동했다.

삼성전자는 AI데이에서 엔비디아의 물리 기반 AI 도구인 ‘피직스네모’를 활용한 유체·열·구조 해석과 AI 기반 설계 탐색을 자동화하는 방안을 소개했다.

SK하이닉스는 ‘CUDA-X’와 피직스네모를 이용한 반도체 소자·공정 시뮬레이션 기술을 공유했다.

LG전자는 엔비디아의 로봇 개발 플랫폼 ‘아이작 GR00T’을 기반으로 한 로봇 학습과 공장 적용 사례를 소개했다.

네이버클라우드는 엔비디아의 오픈 AI 모델 ‘네모트론’과 대규모 모델 학습 경험을 소개했다. SK텔레콤은 데이터센터 전력·인프라 문제를 공유한다. LG AI연구원과 업스테이지도 AI 모델 개발 운영 경험을 공유하고 엔비디아와 협력 방안을 소개할 방침이다.

박세정 기자

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