父子가 이어 탄 타타대우 ‘더쎈’, 100만㎞ 달렸다…지구 25바퀴 거리

[헤럴드경제=정경수 기자] 아버지가 운행하던 트럭을 아들이 이어받아 누적 주행거리 100만㎞를 돌파한 사례가 나왔다. 지구 둘레 약 4만㎞를 25바퀴 돈 것과 맞먹는 거리다.

타타대우모빌리티는 준중형트럭 ‘더쎈’ 3.5톤 냉동탑차를 운행하는 윤상우 씨의 차량이 누적 주행거리 100만㎞를 넘어섰다고 11일 밝혔다.

윤 씨는 전국 각지에 냉동·냉장 완제품을 운송하는 화물차 운전자다. 화물 운송업에 종사하던 아버지 윤석 씨의 권유로 일을 시작해 올해로 운전 경력 6년 차를 맞았다.

100만㎞를 달성한 더쎈 역시 부친이 먼저 구매해 운행했던 차량이다. 윤 씨가 약 2년 반 전부터 차량을 이어받아 전국을 오가며 화물을 나르고 있다.

통상 준중형트럭은 대형트럭보다 도심과 지방도로를 오가는 일이 많아 정차와 출발, 상하차를 반복하는 경우가 잦다. 냉동탑차는 여기에 적재물의 온도를 일정하게 유지하기 위한 냉동설비까지 운영해야 한다.

윤 씨는 차량의 가장 큰 장점으로 큰 고장 없이 장거리 운송을 이어갈 수 있었다는 점을 꼽았다.

그는 “2년 반 동안 운행하면서 자잘한 소모품 교체 외에 크게 고장 난 적이 없이 잘 타고 있다”며 “차량 컨디션이 좋아 믿고 운행할 수 있다는 점이 가장 만족스럽다”고 전했다.

화물을 실은 상태에서의 주행 성능에도 만족감을 나타냈다.

윤 씨는 “다른 차량은 짐을 싣고 오르막길을 오를 때 힘이 부족하다고 느낀 적이 있었는데, 더쎈은 출력이 충분해 그런 부담이 적다”며 “엔진과 변속기가 탄탄하다는 점도 장거리 운행에서 느끼는 장점”이라고 설명했다.

더쎈은 타타대우모빌리티가 2020년 처음 선보인 준중형트럭으로, 2023년 부분변경 모델을 출시했다. 중대형 상용차에 사용되는 기술을 준중형급에 적용한 것이 특징이다.

ZF 8단 자동변속기와 풀 에어브레이크 등을 적용해 적재 상태에서의 주행과 제동을 지원한다. 넓은 적재함과 에어 서스펜션 시트 등 화물 운송에 필요한 편의사양도 갖췄다.

장시간 운전하는 윤 씨 역시 시트와 실내 공간을 장점으로 꼽았다.

그는 “시트가 허리를 잘 받쳐주고 실내 공간도 넉넉해 장거리 운행에 도움이 된다”며 “차체가 비교적 작아 좁은 길에서도 운행하기 편리하다”고 설명했다.

100만㎞ 주행을 이어오는 데에는 정기적인 차량 관리도 뒷받침됐다. 윤 씨는 엔진오일을 비롯한 소모품을 제때 교환하고, 정비사업소를 찾아 차량 상태를 확인하는 등 예방정비에 신경 써왔다고 밝혔다.

상용차는 차량 운행이 곧 운전자의 수입으로 연결되는 만큼 고장을 예방하고 정비에 걸리는 시간을 줄이는 것이 중요하다. 특히 운행거리가 늘어날수록 차량 자체의 성능뿐 아니라 정비 접근성과 부품 공급 등 사후 관리의 중요성도 커진다.

타타대우모빌리티도 최근 정비 서비스를 확대하고 있다. 지난 9월에는 충남 예산과 경기 김포 등으로 서비스 거점을 넓히고, 긴급출동과 정비 과정의 고객 응대 절차를 개선했다. 올해 9월 기준 모바일·계절별 무상점검 서비스를 이용한 누적 고객은 1만4400명으로 집계됐다.

타타대우모빌리티 관계자는 “준중형 트럭의 100만 km 주행은 업계에서도 흔치 않은 기록으로, 더쎈의 내구성을 고객이 실제 운송 현장에서 직접 입증했다는 데 의미가 있다”며, “앞으로도 고객들이 안심하고 생업에 집중할 수 있도록 제품 품질과 서비스 경쟁력을 지속적으로 강화해 나가겠다”고 말했다.

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