한국경영자총협회와 대한상공회의소, 한국경제인협회, 한국무역협회, 중소기업중앙회, 한국중견기업연합회 등 경제6단체는 20일 공동 입장문을 내고 여당의 초광역특구법 발의를 환영하면서도 지역 투자와 고용을 확대하고 첨단산업 경쟁력을 높이기 위해서는 연구개발(R&D) 인력의 근로시간 유연화 등 노동제도 개선이 함께 이뤄져야 한다고 주장했다.

CJ대한통운이 국내 택배시장 점유율 50% 고지에 바짝 다가섰다. 주 7일 배송과 새벽·당일배송, 이커머스 풀필먼트를 앞세워 3년간 이어진 점유율 하락세를 뒤집은 데 이어, 늘어난 물량을 수익으로 연결하기 위한 ‘규모의 경제’ 실현에 속도를 내고 있다. 20일 업계에 따르면 CJ대한통운의 국내 전체 택배시장 점유율은 지난 8월 48%로, 1년 전(약 45%)보다 3%포인트가량 상승했다. 국내 택배 물량의 절반 가까이를 처리하는 수준이다. 특히, 2020년 50.1%로 정점을 찍은 뒤 5년 연속 하락해 지난해 43.4%까지 떨어졌던 점유율은 올해 상반기 45.1%로 반등한 데 이어 꾸준히 회복세를 이어가고 있다. 주요 택배 3사 간 경쟁에서도 영향력을 확대하고 있다. CJ대한통운·롯데글로벌로지스·한진 등 3개사의 합산 취급 물량 가운데 CJ대한통운이 차지하는 비중은 지난해 50%대 중반에서 지난 8월 60% 수준까지 늘었다. 실제 처리 물량도 빠르게 증가하고 있다. CJ대한통운의 올해

“중국 자동차 업체들의 디자인 경쟁력이 상당히 높아졌고, 가격도 1만달러가량 저렴했습니다.” 현대자동차·기아가 지난 19일 경기도 화성시 남양연구소에서 ‘2026 아이디어 페스티벌’을 열었다. 이날 무대에 오른 이재규 현대차·기아 차량개발1담당 전무는 최근 프랑스 파리 모터쇼에서 확인한 중국 자동차 업체들의 경쟁력을 언급하며 이같이 말했다. 중국 업체들이 디자인과 가격 경쟁력을 앞세워 유럽 시장을 빠르게 공략하는 모습을 보면서 현대차그룹의 미래에 대한 위기감도 커졌다는 설명이다. 하지만 이날 연구원들이 직접 개발한 6개의 발명품을 접한 뒤 그의 생각은 달라졌다. 이 전무는 “중국 자동차 업체들이 디자인과 가격 경쟁력을 앞세워 유럽 시장을 공략하는 과정을 보면서 ‘현대차그룹 역시 안심할 수 없다’는 위기감을 느꼈다”면서 “그러나 오늘 다양한 기술 아이디어를 소개받으면서 새로운 희망을 가지게 됐고, ‘우리에게 아직 희망이 있구나’라는 생각이 들었다”고 말했다. 올해로 17회를 맞은 현대

KGM모빌리티가 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM)에 대응하기 위해 협력사와 함께 협력사와 함께 부품 생산 과정에서 발생하는 탄소배출량 관리체계를 구축하고 향후 규제 대상이 자동차 부품으로 확대될 가능성에 대비해 관련 데이터를 확보하고, 탄소 비용 부담도 관리하겠다는 구상을 하며 지난 19일 서울 영등포구에서 탄소 관리 전문기업 후시파트너스와 CBAM 대응을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 20일 밝혔다.

포스코와 1년 넘게 투자 협상을 벌이고 있는 미국 철강업체 클리블랜드클리프스가 지난 4월 “협상을 서두르지 않는다”고 밝힌 데 이어 이번에는 포스코 측에도 기술지원이 불필요하다는 입장을 명확히 전달했다고 공개하며 독자경영에 자신감을 드러냈다.

CJ대한통운이 주 7일 배송과 새벽·당일배송, 이커머스 풀필먼트를 앞세워 3년간 이어진 점유율 하락세를 뒤집은 데 이어, 늘어난 물량을 수익으로 연결하기 위한 ‘규모의 경제’ 실현에 속도를 내며 국내 택배시장 점유율 50% 고지에 바짝 다가섰다.

[헤럴드경제=정경수 기자] 한국 소비재의 중국 수출이 5년 만에 증가세로 돌아선 가운데 국내 중소·중견기업들이 현지 대형 유통망을 통한 시장 확대에 나섰다. 온라인 판매뿐 아니라 중국 주요 도시의 오프라인 매장에서 소비자 반응을 확인하고, 새로운 유통 거래처를 확보하기 위한 움직임이다. 대한무역투자진흥공사(코트라)는 지난 16일부터 18일까지 중국 저장성 항저우의 세기연화 운하광장점에서 ‘항저우 K-소비재 판촉전’을 개최했다고 20일 밝혔다. 이번 행사는 국내 기업 31개사가 참여한 가운데 중국 대형 유통업체 세기연화와 협력해 진행됐다. 식품과 화장품, 생활용품, 패션잡화 등을 현지 소비자에게 선보이고, 오프라인 유통망 입점과 온라인 판매 가능성을 살펴보는 자리로 마련됐다. 세기연화는 저장성에 120개 매장을 보유한 현지 주요 유통 브랜드다. 운영사인 항저우연화화상그룹은 저장성 주요 도시에서 총 546개 유통 매장을 운영하고 있다. 모기업인 연화슈퍼마켓은 올해 중국 슈퍼마켓 100대

[헤럴드경제=정경수 기자] 중국이 인공지능(AI)과 반도체, 바이오 등 첨단산업 육성에 속도를 내면서 국내 소재·부품·장비(소부장) 기업에도 새로운 사업 기회가 열릴 수 있다는 분석이 나왔다. 중국산 범용 제품의 공급이 늘어나는 만큼 국내 기업은 고성능 제품으로 차별화하고, 기존 동부 연안 중심에서 중서부 지역으로 시장을 넓힐 필요가 있다는 진단이다. 대한무역투자진흥공사(코트라)는 20일 중국 중앙정부와 31개 지방정부의 산업정책을 분석한 ‘15·5 계획으로 보는 중국 미래산업 지형 및 시사점’ 보고서를 발간했다고 밝혔다. 중국은 5년마다 경제·사회 발전을 위한 중장기 정책 방향을 담은 계획을 수립한다. 올해부터 2030년까지 적용되는 제15차 5개년 계획(15·5 계획)에서는 첨단기술 자립과 미래 성장산업 육성이 주요 과제로 제시됐다. 코트라는 이번 보고서에서 중국 중앙정부와 31개 성·시의 산업 육성 방향을 비교하고, 국내 기업이 진출을 검토할 만한 분야와 지역을 분석했다. 분석

이재규 현대차·기아 차량개발1담당 전무는 19일 경기 화성시 현대자동차·기아 남양연구소에서 열린 ‘2026 아이디어 페스티벌’에서 중국 자동차 업체들이 디자인과 가격 경쟁력을 앞세워 유럽 시장을 공략하는 모습을 보며 현대차그룹의 미래에 대한 위기감이 커졌다고 말했다.

현대위아는 방산사업 매각으로 확보한 자금을 미래 모빌리티 분야에 집중 투자하고, 기존 자동차 부품 중심의 사업 구조를 고부가가치 신사업으로 다변화하여 2035년까지 매출을 14조8000억원으로 늘리고, 차량 열관리와 로봇 등 신사업을 4조원 규모로 키운다는 청사진을 내놨다.