BYD, ‘가격’ 다음 꺼내든 무기는 ‘AS’…잔존가치 방어 승부수 [여車저車]

[헤럴드경제=정경수 기자] 중국 대표 전기차 제조사 BYD가 국내 애프터서비스(AS) 인프라 확대에 속도를 내고 있다. 저렴한 가격을 앞세워 국내 수입차 시장에서 빠르게 성장한 데 이어, 서비스센터와 부품 공급망을 확충하며 사후관리 경쟁력 강화에 나선 것이다. 국내 판매 이력이 짧은 중국산 전기차에 대한 정비 불편과 중고차 잔존가치 우려를 줄여 장기적인 소비자 신뢰를 확보하려는 전략으로 풀이된다.

14일 BYD코리아에 따르면 현재 전국에서 운영 중인 승용차 서비스센터는 총 21곳이다. 지난해 1월 국내 승용차 브랜드 출범 당시 11곳에서 약 1년 10개월 만에 91% 증가했다. 올해 말까지 5곳을 추가해 총 26곳으로 확대한다는 목표다.

누적 등록대수와 비교해도 정비 거점이 상대적으로 많은 편이다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 6월 말 기준 BYD 서비스센터 한 곳당 약 848대를 담당하고 있다. 주요 독일 수입차 브랜드와 테슬라의 서비스센터 한 곳당 누적 등록대수가 1만대 안팎인 점을 고려하면, BYD는 판매 규모에 비해 상대적으로 촘촘한 정비망을 구축한 셈이다.

BYD는 지난해부터 국내 판매망도 공격적으로 늘려왔다. 승용차 사업 출범 당시 15곳이었던 전시장은 올해 4월 32곳으로 증가했고, 9월 평택과 용인에 잇달아 매장을 열면서 현재 38곳까지 확대됐다. 초기보다 2.5배 이상 늘어난 규모다. 당초 올해 목표로 제시했던 35곳도 일찌감치 넘어섰다.

서울과 수도권뿐 아니라 전국 주요 도시에 전시장을 배치하고, 대형 쇼핑시설에 입점하는 방식으로 소비자 접점을 넓혔다. 상대적으로 국내 인지도가 낮은 중국 자동차 브랜드의 한계를 극복하기 위해 소비자가 차량을 직접 보고 시승할 기회를 늘리는 데 주력한 것이다.

이 같은 판매망 확대와 함께 국내 판매량도 크게 늘었다. BYD의 올해 1~10월 국내 신규 등록 대수는 2만1731대로, 지난해 연간 판매량인 6107대의 약 3.6배에 달한다. 올해 누적 기준으로 테슬라와 BMW, 메르세데스-벤츠에 이어 수입차 브랜드 4위에 올랐다.

전기 해치백 돌핀과 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 씨라이언7이 판매 증가를 이끌었다. 지난 8월부터는 플러그인하이브리드(PHEV) 모델인 씨라이언6 DM-i의 고객 인도를 시작하며 제품군을 확대했다. 이달 5일에는 1000번째 고객 차량을 인도하는 등 전기차에 이어 PHEV 시장에서도 판매 기반을 넓히고 있다.

판매 규모가 빠르게 커지면서 구매 이후의 사후관리 능력도 중요한 경쟁 요소로 떠올랐다. 특히 국내 판매 이력이 짧은 브랜드는 정비 접근성과 부품 수급 능력이 충분히 검증되지 않았다는 점에서 소비자들의 우려가 상대적으로 클 수밖에 없다.

이는 중고차 잔존가치와도 맞닿아 있다. 잔존가치는 일정 기간 차량을 운행한 뒤 되팔 때 남아 있는 가치를 뜻한다. 신차 가격이 저렴하더라도 중고차 가격이 크게 떨어지면 실제 차량 보유 비용은 커질 수 있다. 배터리 등 주요 부품의 수리 가능 여부와 수리비, 부품 공급 안정성도 중고차 구매자가 고려하는 요소다. BYD가 서비스망 확충에 집중하는 것도 이 같은 불확실성을 줄이고 장기적인 차량 가치 방어 기반을 마련하기 위한 움직임으로 해석된다.

보증 정책도 구매 이후의 부담을 낮추는 요소다. BYD코리아는 주요 일반부품에 대해 6년 또는 15만㎞, 고전압 배터리는 8년 또는 16만㎞의 보증기간을 적용하고 있다. 특히 배터리는 보증기간 내 잔존 성능(SOH) 70% 이상을 보장한다. 차량 소유주가 변경되더라도 남은 보증기간은 차량에 그대로 승계된다. 중고차 구매자도 잔여 보증 혜택을 받을 수 있다는 점에서 향후 중고차 거래 시 구매 부담을 낮추는 요인이 될 수 있다.

현재 전국 21개 서비스센터에는 총 94개의 워크베이(차량 정비 작업공간)가 마련돼 있다. 월 최대 1만여대의 차량을 정비할 수 있는 규모다. 단순히 서비스 거점 숫자를 늘리는 데 그치지 않고 정비 물량을 처리할 수 있는 시설도 함께 확대했다.

전기차 전문 정비 역량도 강화하고 있다. 전국 모든 서비스센터에 BYD 인증 진단 장비와 전기차 전용 정비 설비를 구축했다. 이에 따라 일반적인 차량 점검뿐 아니라 배터리와 전기 구동 시스템 등 고전압 부품 관련 수리도 가능하다.

사고수리 서비스는 수원·부산 사상·안양·서울 양천·인천 부평 등 5개 거점에서 제공하고 있다. 연내 사고수리 가능 거점을 추가로 늘릴 계획이다.

부품 공급망도 확충했다. BYD코리아는 2024년 12월부터 국내 부품센터를 운영해 왔으며, 올해 7월 시설을 1000평 이상으로 확대한 데 이어 지난달에는 경기도 평택 소재 부품센터를 약 2000평 규모로 늘렸다. 국내 운행 차량 증가에 맞춰 필요한 부품을 안정적으로 공급하기 위한 조치다.

부품 수요는 실제 사용량과 교체 주기 등을 분석해 예측하고 있다. 서비스센터와 물류 거점에 주요 부품의 안전재고를 확보해 수리 과정에서 발생할 수 있는 대기 시간을 줄인다는 방침이다. 국내 재고가 있는 부품은 긴급 주문 시 당일 출고해 다음 날 도착하도록 배송 체계도 마련했다.

서비스센터에는 실제 식물을 배치한 자연 친화적인 ‘그린 앤 브라운’ 콘셉트의 고객 전용 라운지도 마련해 정비 대기 중 편의성을 높였다.

BYD의 이 같은 투자는 단순한 고객 편의 개선을 넘어 국내 시장에 안정적으로 정착하기 위한 전략으로 읽힌다. 서비스센터 숫자가 늘었다고 곧바로 중고차 잔존가치가 높아지는 것은 아니지만, 정비 접근성과 부품 공급 안정성이 확보될수록 구매 이후 유지관리 부담을 줄일 수 있기 때문이다.

BYD코리아 관계자는 “차량을 구매한 이후에도 고객이 안심하고 이용할 수 있는 서비스 환경을 구축하는 것이 중요하다”며 “전국 서비스 네트워크와 정비 역량을 지속적으로 강화하는 한편, 고객이 서비스센터를 방문하는 모든 과정에서 만족할 수 있도록 서비스 품질과 편의성을 함께 높여 나가겠다”고 말했다.

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