［베이징=박영서 특파원］중국 최대 제조지역으로 ‘세계의 공장’으로 불리우는 광둥(廣東)성 경제가 글로벌 경제불황의 직격탄을 맞고 흔들리고 있고 중국의 고용상황도 갈수록 악화되고 있다. 경기둔화가 가시화되면서 중국 경제에 어두운 그림자가 갈수록 짙어지는 분위기다.

▶광둥성 경제 흔들, 최악의 성장률=광둥성 주샤오단(朱小丹) 성장은 지난 11일 열린 ‘광둥성 상반기 경제형세분석회의’에서 “올 상반기 광둥성의 GDP(국내총생산)성장률이 7.4%로 예상된다” 면서 “광둥성 경제의 하행압력이 근본적으로 완화되지 않고있다”고 말했다. 성장률 7.4%는 개혁·개방 이후 최저다. 이에따라 광둥성의 올해 목표치 8.5% 달성은 어려울 것으로 보인다.

광둥성의 총생산은 중국 GDP의 11%를 차지하고 수출 비중은 중국 전체의 28%에 이른다. 광둥성이 흔들리면 중국경제 전체가 흔들릴 수 밖에 없다. 광둥성 통계에 따르면 1979년부터 2008년까지 지난 30년 동안 광둥성의 GDP 성장률은 연평균 13.7%, 수출 성장률은 연평균 25%에 달했다. 2008년 세계금융위기가 발생한 이후에도 잘 벼텨왔다. 2009년 9.5%, 2010년 12.2%, 지난해 10%의 성장률을 기록했다. 그러나 올 상반기부터 생산, 투자, 소비, 수출입, 재정수입 모두 목표치를 크게 하회했고 이는 전국 평균수준보다도 낮은 실정이다.

이와함께 그동안 폭발적인 성장세를 보였던 중국의 자동차산업도 불황의 직격탄을 맞고있다. 12일 온라인매체인 둥팡왕(東方網)의 보도에 따르면 올해 상반기 중국의 주요 자동차 기업들은 기존 목표의 40%에 그치는 저조한 판매실적을 기록한 것으로 나타났다. 대표적 토종업체인 치루이(奇瑞)는 판매목표치인 35만대보다 7만대 가량 부족한 27만 4900대(-12%)의 실적을 기록하는데 그쳤다. 비야디(比亞迪)는 공식적인 보고는 없었으나 1~5월 판매량이 17만 6800대로 밝혀져 기존 상반기 목표치인 63만대를 달성하지는 못했다. 지리(吉利) 자동차 역시 상반기 22만3000대를 판매해 목표치 46만 대의 절반 수준에 그쳤다.

▶고용시장도 악화일로=12일 파이낸셜타임스(FT)는 중국의 고용환경이 악화되는 조짐이 나타나기 시작했고 이에 따라 중국정부가 재정지출 확대에 대한 압박을 받고있다고 전했다.

FT는 지금까지 많은 사람들이 중국의 고용시장 상황이 그래도 금융위기 때인 2008년 말보다는 낫다고 생각했지만 최근들어 이런 생각이 흔들리고 있다고 보도했다.

따라서 시장관계자들은 중국의 고용 전망이 현재 시장의 최대관심사인 중국정부의 대규모 부양책 발표 여부를 결정짓는 변수가 될 것으로 보고있다.

중국 인력자원부에 따르면 중국의 공식 실업률은 올해 1분기 기준으로 4.1%로 미국과 유럽에 비교하면 낮은 수준이다. 그러나 중국의 공식 실업률 집계에서는 공장과 건설현장에서 일하는 2억명에 달하는 농민공이 반영되지 않고 있다고 FT는 지적했다.

베이징으로 일자리를 찾으러 온 농민공 양(楊)모씨는 “최근까지 베이징 외곽의 한 빌딩 건설현장에서 일을 했으나 공사가 중단됐고 임금도 절반 밖에 받지못했다 ”면서 “정말 일자리 찾기가 힘들어 조만간 고향으로 내려갈 생각이다”고 한숨을 쉬었다.

대졸이상 고학력 취업난도 점차 심각해지고 있다. 중국 최대 취업정보업체 즈롄자오핀(智聯招聘)이 최근 발표한 ‘대졸자 취업상황 보고서’에 따르면 올해 중국의 대졸자 가운데 68.5% 만이 취업했다.

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