[헤럴드경제]국내 승용차 평균연령 상승과 함께 10년 넘은 차량의 비중도 증가한 것으로 나타났다.

보험연구원이 4일 발표한 ‘차량 노후화의 영향과 보험회사의 역할’이란 제목의 보고서에 따르면 10년이 넘은 승용차 비중은 2001년 7.1%에서 지난해 25.7%로 비중이 3.6배 증가했다.

이같은 자동차 노후화는 자동차 보급률 확대와 자동차 기술의 발전, 저성장 기조로 인해 지금보다 더 심화될 것으로 예상되고 있다. 독일은 36%, 영국은 35.1%, 프랑스는 41.5%로 유럽연합(EU) 국가들은 10년 이상 차량의 비중이 이미 30%가 넘어서있다.

이처럼 노후된 차량이 늘어나면서 보험제도에 미치는 영향도 클 것으로 예상된다.

노후된 차량 운전자는 사고시 부상 정도가 클 것이란 예측 때문이다.

보고서는 차량별 안정성 정도에 따라 보험료율을 차등화하고 자동차 보증연장보험 등 차 연령을 고려한 상품의 개발이 필요하다고 강조했다.

또 노후화로 수리 수요가 증가하면서 비 주문자 상표 부착 생산(OEM), 중고, 재제조 부품 시장도 커질 수 있어 이에 대한 수요를 충족하는 보험상품의 개발도 필요할 것으로 봤다.

한편 한국의 자동차 1대당 인구수는 2006년 3.04명에서 올해 2.46명으로 줄었다.

가구당 보유 대수 역시 0.98대에서 1.14대로 증가했다.

자동차 등록대수가 증가하고 있지만 선진국의 경우 자동차 1대당 인구수는 2014년 기준으로 미국은 1.2명, 일본 1.6명, 독일 1.7명, 영국 1.7명, 프랑스 1.7명으로 한국보다 훨씬 적다.


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