[헤럴드경제(인천)=이홍석 기자]자유한국당 인천광역시당은 24일 인천지역 택시종사자들이 불이익이 없는 공정한 영업을 위한 ‘택시운영’의 합리적인 방안을 강구해 달라는 내용을 성명을 통해 인천국제공항공사에 요구했다.

인천시당에 따르면 아쉽게도 인천을 지역적 기반으로 하고 있는 인천국제공항에서 정작 인천지역이 역차별을 받는 ‘택시 공동사업구역 운영방식’에 대해 문제를 제기했다.

국토교통부가 지난 2001년 인천국제공항을 택시의 ‘공동사업구역’으로 선정한 후 인천국제공항공사는 2012년까지 서울택시, 인천택시, 경기도택시(부천, 광명, 고양, 김포)들이 자율적으로 영업 하도록 했다.

그런데 2013년부터는 내부규정을 근거로 안내원이 승객의 최종목적지를 기준으로 해당 지역 택시를 안내하고 배차하는 방식으로 운영을 변경했다.

이로 인해 출발지역만을 기준으로 한다면 인천지역 택시가 독점권을 갖지만 승객의 편익을 위해 지역제한을 두지 않기 위해 도입한 ‘공동사업구역’에서 정작 도착지를 기준으로 택시를 지역별로 지정 배차함으로 인해 오히려 인천지역 택시가 불이익을 받는 결과를 초래하고 말았다.

결국, 원래의 공동사업구역 도입의 취지에 맞도록 운영방식을 개선할 필요가 있음에도 불구하고 주무부처인 국토교통부는 공사측에서 자율적으로 결정할 일이라며 수수방관하며 책임을 회피하고만 있다.

이에 따라 인천시당은 “인천국제공항공사는 수년 동안 인천지역택시종사자들이 상대적 불이익을 받아온 점을 감안해 공정한 영업이 이뤄질 수 있도록 합리적인 개선방안을 강구하길 바란다”고 요구했다.


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