한국차 美 점유율, 9년 만에 ‘최대’

[헤럴드경제 정찬수 기자] 미국시장에서 한국 자동차 브랜드의 점유율이 9년 만에 최대를 기록했다.

5일 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 미국 내 공장 재가동 후 3개월(6~8월) 동안 한국 브랜드의 미국시장 점유율은 8.9%로 상승하며 9년 만에 최대치를 기록했다. 이는 한국차의 전성기로 불리는 지난 2011년과 같은 수준이다.

특히 미국 자동차 시장의 76.8%를 차지하는 SUV·미니밴·소형 픽업트럭 등 경트럭 부문의 성장세가 돋보였다. 현대·기아차 점유율은 공장 가동중단 전 5.6%(2019년 12월~2020년 2월)에서 재가동 후 6.9%(2020년 6월~8월)로 급증했다.

GM(-1.8%포인트), 도요타(-0.3%포인트), 닛산(-1.2%포인트), 미쓰비시(-0.4%포인트) 등 가동중단 이후 시장 점유율 회복에 어려움을 겪는 대다수 브랜드와 대비된다.

KAMA는 SUV(스포츠유틸리티차) 위주의 신차 출시와 최고 등급의 안전도 등 품질 경쟁력을 비롯해 수출물량 조정을 통한 효율적인 재고관리가 한국차의 시장 점유율을 높였다고 분석했다.

실제 현대·기아차는 신규 SUV 라인업에 팰리세이드, 베뉴, 셀토스 등을 추가하고 미국 현지에서 판매 비중을 늘리는 전략을 구사했다.

현대차 넥쏘와 제네시스 G70·G80은 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)가 실시한 충돌 안전도 평가에서 최고등급인 ‘탑 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)’를 획득했다.

아울러 총 17개의 현대·기아차 모델이 TSP+ 또는 TSP 등급을 획득해 2년 연속 자동차 업체 중 가장 많은 모델이 선정됐다.

신종 코로나바이러스 감염증에 대비한 발빠른 조치와 공장 가동률 유지 노력도 영향을 미쳤다. 가동중단 전 대비 재가동 후 월말재고량은 한국 브랜드가 4.2%로 유일하게 증가했다. 미국계(-28.9%)과 일본계(-28.5%)를 비롯해 유럽계(–15.6%), 중국계(–11%) 등 모든 브랜드가 판매 위축으로 모두 하락했다.

정만기 KAMA 회장은 “하반기 미국 내 모든 자동차 공장이 정상 가동되면서 판매 경쟁은 더욱 심화할 것“이라며 ”우리 업체는 노사 안정과 생산성 제고에 만전을 기하는 한편 정부는 자동차 산업의 성장세를 위해 적극적으로 지원해야 한다”고 말했다.