현대자동차그룹 계열 현대로템이 박근혜 대통령의 한ㆍ러 정상회담을 계기로 유라시아 횡단 철도 연결 사업의 핵심시장인 러시아 철도시장에 본격 진출한다.현대로템은 오는 10일부터 러시아 제1의 중공업회사이자 화물철도차량을 생산하는 UVZ(UralVagonZovod)사 알렉세이 티샤에프 철도사업본부장 등 경영진이 현대로템 창원 철도차량 공장과 연구소를 방문, 대규모 러시아 철도사업에 대한 협력 및 기술이전 방안 등을 협의한다고 8일 밝혔다. UVZ사는 러시아 연방정부가 지분 100%를 소유한 국영회사로 화물철도차량, 특수차량을 생산하고 있으며 지난해 매출액이 60억달러, 직원 수만 7만명에 이르는 대형 중공업회사다.현대로템의 러시아 진출이 급물살을 탄 것은 박 대통령이 지난 6일(현지시간) 푸틴 대통령과의 정상회담에서 “유라시아 협력을 강화하는 게 새 정부의 국정과제인데 개인적으로 부산에서 출발해 러시아를 거쳐 유럽까지 가는 철도가 있었으면 좋겠다는 꿈을 꿨다”며 한반도 종단철도(TKR)와 시베리아 횡단철도(TSR) 연결에 대한 강한 의지를 표명한 것과 무관하지 않다. 이와 관련, 정몽구 현대차그룹 회장도 시베리아 철도를 이용해 자동차 등을 유럽으로 수출하는 경우 비용과 시간 면에서 경제성이 높은 만큼 현대로템 등 그룹사가 유라시아 철도 연결사업에 적극 참여하는 방안을 검토하라고 주문한 바 있다.현대로템은 이에 앞서 이미 지난 2008년부터 러시아 철도청(Russia Railways), 모스크바 지하철(Moscow Metro) 등과 세미나와 기술교류, 교환방문 등 러시아 철도시장 진출을 위해 꾸준히 준비해 왔고, 특히 작년 10월에는 러시아 철도청과 철도차량 공급, 인증, 연구개발에 대한 협력 합의서를 체결하기도 했다. 현재 현대로템은 러시아 시장환경에 맞는 고속형 장거리 전동차 개발을 진행 중에 있으며, 러시아가 2015년까지 개통 예정인 모스크바 순환선 전동차 231량(4억달러 규모)과 모스크바 지하철 고급 전동차 2500량(42억달러 규모)의 입찰을 준비 중이다.또한 차량이나 레일 등에 소요되는 고급강재 및 핵심부품 원자재를 현대제철 등에서 생산, 공급하면 국제경쟁력이 충분할 것으로 보고 그룹사 간 협업을 통해 시너지를 높이는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. “우리가 만든 열차로 부산에서 서울, 평양을 걸쳐 유럽까지 가고 싶다”는 고 정주영 회장의 오랜 꿈을 현대로템이 러시아 철도사업 진출을 통해 이뤄가고 있는 셈이다. 김대연 기자/