매립형 철도궤도 시스템이 순수 우리 기술로 건설된다.

국토해양부는 돌출된 철도궤도를 도로와 일체형으로 매립해 자동차ㆍ보행자 통행이 편리한 ‘연속패드와 레일고정수지를 이용한 매립형 철도궤도 시스템’을 교통신기술 제13호로 지정했다고 11일 밝혔다.

이 기술을 기존 돌출형 철도궤도를 사용 중인 항만ㆍ물류기지에 적용할 경우 철도차량과 트레일러 등 자동차와 공유할 수 있어 좁은 공간을 효율적으로 이용할 수 있다. 최근 수원시 등이 도입을 검토 중인 친환경 노면전차(트램) 등을 도심에 설치하는 경우도 이용 가능하다.

국토부는 신기술로 철도궤도를 건설할 경우 기존 돌출형 콘크리트 철도궤도에 비해 약 13% 원가절감이 가능하다고 설명했다. 터널ㆍ교량에 적용할 경우엔 터널 굴착 단면과 교량 단면이 줄어 공사비ㆍ공사기간 단축도 가능할 것으로 보인다.

이 신기술은 국토부 미래도시철도기술개발 사업 일환으로 2009년부터 지난해까지 개발돼 성능시험을 거친 결과, 유럽의 성능 기준을 만족하고 실용성을 인정받아 이번에 교통신기술로 지정됐다.

백웅기 기자/