현대·기아차의 미국 시장 점유율이 7개월만에 최저 수준으로 떨어졌다.

5일 관련업계 등에 따르면 현대·기아차는 지난 9월 현대차 5만2051대, 기아차는 3만5609대를 판매해 미국에서 시장점유율 8.3%를 기록했다. 8%대 시장점유율은 지난 3월 이후 6개월만에 처음으로 5월 사상 처음으로 미국 시장점유율 10.1%를 달성하며 꿈의 기록을 세운 이후 9%대를 오르내리다 지난 9월에는 8.3%로 하락하게 됐다.

업계에서는 현대기아차의 미국 점유율이 주저앉는 것은 일본 대지진으로 인한 반사이익과 신차효과가 약발을 다한 것이라는 분석마저 나오고 있다. 거기에 미국 시장점유율이 하락한 가장 큰 이유로는 미국 자동차업체들의 공세적 마케팅이 꼽히고 있는 상황이다.

사실상 미국 업체들은 가격 할인과 무이자 판매 등 각종 인센티브를 제공하며 공격적 마케팅으로 점유율을 늘려가고 있다. 미국 크라이슬러는 지난 9월 전년 동기 대비 27%의 신장률을 보였고, GM도 전년 같은 기간에 비해 19.7%의 판매 증가율을 나타냈다.

반면 현대·기아차는 미국 재고 수준이 낮아 인센티브를 최저 수준으로 제공하며 제 값을 받고 있다. 일본 자동차업체의 경우도 도요타는 아직 재고 부족에 시달리는 상태로 지난 9월 점유율이 지난해 15.3%에서 11.5%로 떨어졌고, 혼다도 1.7%포인트 줄어든 8.5%를 기록했다. 반면 지진 피해가 가장 적고 신차 효과를 톡톡히 보고 있는 닛산의 판매는 25% 늘어났다.

계절적 요인도 작용했다는 분석도 나오고 있다. 미국은 가을로 접어들면서 레저용차량(RV) 수요가 증가하는데 현대기아차 미국 판매는 승용차 위주이기 판매가 감소했다는 분석이다.

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