［헤럴드경제=김대연 기자］3세대로 새롭게 탈바꿈한 렉서스 뉴 제너레이션 IS가 오는 26일 국내 시장에 선보인다.

도요타의 프리미엄 브램드 렉서스는 4일 차량제원과 가격을 전격 공개하고 4일과 5일 이틀간 인제 스피디움에서 기자 시승회를 갖는다고 밝혔다. 국내 출시되는 모델은 IS 250 Supreme(기본형)과 Executive(고급형), 그리고 내외관 및 주행성능에서 스포츠 드라이빙의 개성을 더욱 강조한 F SPORT 등 3가지로 전량 일본에서 생산, 국내에 도입된다.

뉴 제너레이션 IS는 퍼포먼스, 민첩한 핸들링, 정확한 응답성, 즉각적으로 반응하는 피드백 등에 초점을 두고 설계되었다. 개발의 총괄 책임자인 후루야마 준이치 수석 엔지니어는 “이번 뉴 제너레이션 IS에 개발에는 ‘과연 운전하는 즐거움이라는 것이 무엇이고, 차량을 구성하는 모든 요소를 이러한 ‘운전하는 즐거움의 체험’이라는 대전제를 바탕으로 진행하였다”고 밝혔다.

기존 모델에 비해 전장 85㎜, 전폭 10㎜가 늘었다. 전장은 4665㎜. 휠베이스는 70㎜ 늘어 2800㎜이다.

늘어난 휠베이스 중 50㎜는 뒷좌석 공간으로 들어갔고 나머지 20㎜는 트렁크 용량을 늘리는 데 배분됐다. 또 폭이10㎜ 넓어져 뒷좌석 탑승자가 훨씬 편안한 승차감을 느낄 수 있게 했다.

이밖에 LFA 에서 계승한 3 스포크, 지름 370㎜ 의 스티어링 휠에 기본 장착된 패들 시프트는 보다 더 편리하고 정확한 조작을 위해 새롭게 디자인 했다.

렉서스 최초로 도입한 첨단 기술인 ‘슬라이딩 터치 컨트롤’ 공조스위치와 ‘MID(Multi Information Display)’ , 그리고 첨단 안전장치인 팝업후드(PUH)도 국내 판매 모든 트림에 장착되었다.

팝업 후드(PUH)는 전면 범퍼에 설치된 센서를 이용해 보행자가 부딪혔을 때 이를 인지, 즉각 후드를 70㎜ 가량 열어 후드와 엔진 사이의 공간을 최대화하고, 보행자의 머리에 가해지는 충격 흡수를 위해 후드가 변형되도록 하는 첨단 안전장치이다.

이밖에 전 트림에 성능, 마찰 제어, 차량 안전성을 개선하기 위해 렉서스의 독자적인 최첨단 기술인 VDIM (차체 역학 통합 제어 시스템, Vehicle Dynamics Integrated Management)를 비롯, 한국형 내비게이션을 포함한 7인치 고해상도 EMVN(Electro Multi Vision Navigation)시스템, 마우스처럼 편하게 각종 멀티미디어를 제어할 수 있는2세대 리모트 터치 컨트롤러, 운전석과 조수석의 통풍시트 등이 전 사양에 기본 장착됐다.

차체는 기존 모델에 비해 가벼워졌고, 전륜과 후륜의 서스펜션을 개선하여 운전자가 원하는 방향대로 정확하고 즉각적으로 반응하는 조향감을 제공한다.

또한 적극적인 공기역학 개념을 반영, ‘에어로 스태빌라이징 핀’을 탑재하여 주행안정성을 더욱 높이고, 연비의 향상도 도모했다. 국내 판매 예정인 IS 250의 연비는 10.2㎞/ℓ(복합기준, 도심 8.9㎞/ℓ, 고속도로 12.3㎞/ℓ) 로 이전 세대보다 향상됐다.

가격도 각각 IS 250 Supreme 4790만원, IS 250 Executive 5530만원, IS 250 F SPORT 5330만원으로 책정했다.

이는 이전 세대에 비해 혁신적인 성능의 향상과 첨단 옵션의 증가, 새로운 라인업의 추가를 단행하였음에도 가격은 오히려 10만원 인하(Supreme기준) 됐다. 나카바야시 히사오 한국도요타 사장은 “렉서스가 한국에서 사업을 시작한 2001년부터 렉서스는 고객들께서 가지시는 렉서스에 대한 기대를 최우선으로 해왔다” 며 “상품력이 뛰어난 제품을 합리적인 가격에 제공한다는 기본 가격정책을 바탕으로 고객들의 기대감을 충분히 반영하여 신뢰있는 브랜드, 한국에서 가장 사랑받는 브랜드로서 성장한다는 것에는 변함이 없다”고 말했다.

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