아담폴 지분 30% ‘창지우’에 매각

中~유럽 운송 브랜드 ‘ECT’ 론칭

현대글로비스가 중국 최대 민영 물류 그룹 ‘창지우(長久)’와 손잡고 중국~유럽 간 물류 사업 확대에 나선다.

폴란드에 있는 현대글로비스 유럽법인 자회사 ‘아담폴(Adampol)’의 지분 일부를 창지우에 매각하고 파트너십을 강화하려는 전략이다. 현대글로비스가 보유한 유럽 철도 환적 인프라에 창지우의 방대한 중국발 유럽 운송 물량이 더해지면서 시너지 효과가 기대된다.

현대글로비스는 창지우그룹과 아담폴 지분 투자 협약을 체결했다고 3일 밝혔다. 협약에 따라 현대글로비스는 아담폴 지분 100% 중 30%를 창지우에 매각하고 투자 파트너로서 공동 사업을 추진한다.

지난 1997년 설립된 창지우는 베이징에 본사를 두고 완성차 물류·신차 판매·특장차 생산·자동차 금융 등의 사업을 하고 있다. 2019년 그룹의 전체 매출은 약 7조원으로, 그해에만 중국에서 생산된 60여 개 자동차 메이커의 완성차 약 320만대를 육상과 철도로 운송했다.

현대글로비스 유럽법인이 2014년 인수한 아담폴은 폴란드 동부 국경 인근 말라쉐비체(Malaszewicze)에 철도 화물 환적 시스템을 갖춘 기차 터미널을 운영 중이다. 막대한 중국횡단철도(TCR·Trans china railway) 운송 물량이 경쟁력이다.

현대글로비스는 두 기업의 장점을 결합한 공동사업으로 중국-유럽 철도 운송 전문 브랜드 ‘ECT(Euro China Train)’를 론칭했다. TCR을 이용해 차별화된 물류 서비스를 제공하는 것이 목표다. 말라쉐비체와 북부 항구 도시인 그단스크(Gdansk)를 연결하는 철도 물류 노선을 개척할 계획이다.

특히 그단스크는 철도와 해상을 잇는 항만 물류 인프라를 완비하고 있어 ECT를 이용하면 폴란드에서 발트해를 통해 스칸디나비아 반도와 영국까지 해상으로 화물을 바로 운송할 수 있다. 독일 함부르크(Hamburg)와 뒤스부르크(Duisburg)까지 철도로 이동해 북유럽으로 해상운송을 하는 기존 TCR 노선보다 운송 기간을 평균 4일 줄일 수 있다.

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 급상승한 해운운임 탓에 철도가 유럽 물류운송의 대안으로 부상한 만큼 ETC는 강한 경쟁력을 갖출 것으로 보인다. 실제 철도로 중국에서 유럽으로 40피트 컨테이너 하나를 운송하려면 3800~6000달러, 해상운송은 800~2500달러가 소요됐으나 코로나19 여파로 상황이 변했다.

현대글로비스 관계자는 “창지우의 지분 참여를 통해 두 회사의 역량을 극대화하고 협력 관계를 발전시켜 유라시아 물류 영토를 확장해 나갈 것”이라고 말했다. 정찬수 기자