대구 ‘상화로 터널’ 공사 다음달 ‘첫 삽’…코오롱글로벌 컨소시엄 참여

[헤럴드경제(대구)=김병진 기자]대구 달서구 ‘상화로 입체화사업’이 다음달 첫 삽을 뜬다.

24일 대구시에 따르면 시는 코오롱글로벌(화성, 서한, 삼진씨앤씨, 다산컨설턴트, 유신, 삼안, 한도) 컨소시엄을 상화로 입체화사업 실시설계 적격자로 최종 선정하고 4월 중 첫 공사에 들어간다.

실시설계가 완료되는 오는 연말부터 사업이 본격적으로 추진될 예정이다.

상화로는 주변에 대규모 주거단지와 산업단지 등으로 출퇴근 때는 물론 평상시도 교통 정체가 심각, 수년 동안 달서구민들의 숙원사업으로 남아 있었다.

이 사업은 2016년 4월 국토교통부 ‘제3차 대도시권 교통 혼잡도로 개선계획’에 반영돼 2018년 예비타당성 조사를 통과했고 지난해 7월 기획재정부에서 기존 고가도로 계획을 지하터널 사업으로 변경돼 최종 확정됐다.

따라서 오는 2026년 12월 개통을 목표로 사업비 3413억원(국비 1755억원, 시비 1638억원)을 투입, 총연장 4.1㎞로 도심지인 상화로(유천네거리~월곡네거리)의 진천천 하부를 통과하는 왕복 4차로 병렬 터널로 건립된다.

시는 최근 사업에 입찰한 2개 업체의 기본설계에 대해 설계점수(70%), 가격점수(30%)의 개찰 결과, 코오롱글로벌 컨소시엄이 최종 시공사로 선정됐다.

코오롱글로벌 컨소시엄이 내놓은 기본설계는 인근 주민들의 교통 수요와 4차 순환고속도로의 간선기능 구분이 핵심이다.

달서구 유천동과 도원동 등 내부 접근교통을 분리 처리할 경우 지상도로 혼잡을 완화할 수 있어 4차 순환도로 이용차량의 원만한 통행이 가능하다는 것이다.

특히 진천 나들목 계획은(대진초교 삼거리) 테크노폴리스로와 상화로를 양방향 지하터널로 직접 연결했고 유천교에서 테크노폴리스로 우회전 연속부가차로(2개 차로) 설치로 지·정체를 개선한다.

시는 공사가 시작되면 대부분 지하에서 작업이 진행되나 공사 시·종점의 진·출입부, 나들목 등에서 도로점용으로 인한 통행불편이 예상돼 공사 중 단계별 교통처리 및 안전관리계획도 수립한다.

권영진 대구시장은 “사업이 완료되면 상화로 등 대구 서남부지역의 극심한 교통난 해소와 4차 순환도로의 교통흐름이 획기적으로 개선될 것”이라며 “2026년에 차질 없이 개통되도록 최선을 다하겠다”고 말했다.