외제차 평균 수리비가 국산차의 5.3배에 달하는 것으로 조사됐다.

1일 보험개발원 자동차기술연구소가 저속 충돌실험 후 외제차와 국산차 수리비를 분석해보니 외제차 평균 수리비는 1456만원으로 국산차 275만원보다 훨씬 비쌌다. 외제차 수리비는 국산차에 비해 부품 값이 6.3배, 공임 5.3배, 도장료 3.4배에 달했다.

수리비는 조사 대상 6개 차종 중 포드 토러스가 1599만원으로 최고였다. 국산 알페온의 수리비 240만원에 비하면 6.7배나 비쌌다.

토러스는 전면 충격 시 에어백이 펴지면서 손상이 심해 부품비가 많이 들었다. 도요타 캠리는 후면 손상 범위가 넓고 차체가 많이 변형돼 도장비 부담이 컸다. BMW 320d는 충돌시 엔진과 서스펜션이 떨어지는 등 수리 작업 범위가 넓어 공임이 비쌌다.

보험개발원 측은 “외제차 부품 값을 현실화해야 한다”며 “외제차 수리비를 산출하는 공통 기준을 마련하고 적정한 공임을 적용할 필요가 있다”고 말했다.

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