3000만원대 후륜구동 BMW에 연비도 동급 최강, BMW 1시리즈 무섭네

［헤럴드경제=김상수 기자］“프리미엄 소형차의 새로운 기준을 제시하겠다.”

최초의 3000만원대 BMW 모델, 동급 유일의 후륜구동 방식, 신연비 18.7㎞/ℓ로 동급 최고의 연비. BMW코리아가 선보인 뉴 1시리즈에 붙은 다양한 수식어다. 합리적인 가격대에 성능과 경제성을 모두 잡겠다는 BMW의 의지가 집약된 모델, 뉴 1시리즈 출시를 계기로 BMW코리아는 소형차 시장까지 영향력을 키우겠다는 전략을 세웠다.

BMW코리아는 18일 서울 광진구 광장동 악스 코리아에서 2세대 프리미엄 소형 모델 뉴 1시리즈를 공식 출시했다. 1시리즈는 2004년 세계 시장에 첫선을 보인 이후 현재까지 약 150만대가 팔린 베스트셀링 모델이다.

우선 뉴 1시리즈는 BMW가 선보인 최초 3000만원대 모델이다. 기본 모델인 어반 베이스와 스포츠 베이스가 각각 3390만원, 3980만원이며, 최고 사양인 스포츠 팩2는 4680만원이다. BMW코리아 관계자는 “소비자 취향에 따라 선택할 수 있도록 다양한 가격대의 사양을 선보였다”고 전했다.

뉴 1시리즈는 동급에서 유일하게 후륜구동 방식을 적용했다. 50대50의 무게배분으로 운전의 재미를 극대화했다는 게 BMW코리아 측의 설명이다. BMW 트윈파워 터보 기술을 도입, 직렬 4기통 커먼레일 직분사 방식의 트윈파워 터보 디젤엔진을 장착했다. 뉴 1시리즈 어반은 최고출력 143마력과 최대토크 32.7kgㆍm을 발휘하며, 뉴 1시리즈 스포츠는 최고출력 184마력, 38.8kgㆍm의 최대토크를 구현했다.

연비 역시 1.6리터 이상 모델 중에선 가장 높은 연비를 갖췄다고 BMW코리아 측은 강조했다. 어반이 신연비 기준 18.7㎞/ℓ(고속 21.7, 도심 16.8), 스포츠는 복합 18.5㎞/ℓ(고속 21.4, 도심 16.7)를 구현했다. 자동으로 공회전을 방지하는 오토 스타트 스톱 기능을 기본 적용했으며, 엔진 출력과 기어변속 타이밍, 에어컨디셔닝, 시트 히팅 등을 모두 연료 효율에 최적화된 상태로 주행하는 기능도 구비했다. BMW 뉴 1시리즈의 차체는 4324mm, 휠베이스는 2690mm, 폭은 1765mm로, 성인 4명이 편안하게 탑승할 수 있는 공간도 갖췄다.

한편, BMW코리아는 이번 뉴 1시리즈 출시를 기념해 오는 11월 4일까지 전국 전시장에서 고객 1200여명을 대상으로 뉴 1시리즈를 직접 체험할 수 있는 시승행사를 개최한다.

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