[헤럴드경제=김대연 기자]현대자동차의 영업이익률이 수익성 면에서 세계 최고 수준인 BMW와 어깨를 나란히 하고 있다. 특히 자동차 부문 영업이익률은 소수점 둘째자리 차이 수준으로 근접했다.
19일 완성차 업계에 따르면 현대차의 올 1~3분기 영업이익률은 11.08%, 자동차 부문 영업이익률은 10.91%를 기록했다. 같은 기간 BMW그룹의 영업이익률은 11.38%, 자동차 부문 영업이익률은 10.94%였다.
자동차 부문에서 현대차가 BMW를 0.03%포인트 차이로 따라붙은 것이다. 특히 대중적인 차를 만드는 현대차가 수익성이 높은 프리미엄 차를 만드는 BMW와 비슷한 수익성을 낸다는 점에서 자동차 업계의 주목을 받고 있다. 폴크스바겐, GM 등 세계 주요 업체들은 6% 안팎의 영업이익률에 그치고 있다.
현대차측은 국내외 시장에서 낮은 인센티브 유지 등 제값 받기 정책, 플랫폼 통합 작업 가속화 등이 높은 수익성을 유지하는 요인이라고 보고 있다.
다만 업계는 글로벌 경기 침체 장기화로 자동차 업체들의 영업이익률이 전반적으로 하락하고 있는 점을 우려하고 있다. 현대차의 3분기 영업이익률은 2분기보다 0.9%포인트 떨어졌으며 BMW도 이 기간 1.2%포인트 낮아졌다.
BMW그룹은 최근 3분기 실적 보고서를 통해 거시경제 상황에 따른 어려움이 있으나 올해 자동차 부문의 영업이익률 목표를 8~10%대로 유지한다면서도 정치ㆍ경제 상황에 따라 실제로는 목표 범위를 넘을 수도, 그에 미치지 못할 수도 있다고 전망했다.
![앤트로픽 IPO는 시작일 뿐…AI 모델 ‘골라주는 시장’ 커진다 [서학개미 주식회사]](https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2026/09/03/rcv.YNA.20260813.PRU20260813276001009_T1.jpg?type=h&h=240)
![“교과서 미래엔 AI가 있다”…‘AI 공장’된 미래엔 세종공장 [그 회사 어때?]](https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2026/09/02/news-p.v1.20260821.9213ff47283443e4aeec745e2b971c31_T1.jpg?type=h&h=240)
![일본서 사라진 인플레 ‘명목 앵커’…물가·엔화에 중요한 이유 [츠토무 와타나베]](https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2026/09/01/news-p.v1.20260816.209013b3297d4c92ab32710d529f3877_T1.jpg?type=h&h=240)

