시중 은행들이 조선사에 대한 RG(선수금 환급보증)에 소극적인 가운데, 국책은행인 기업은행이 연이어 삼성중공업<사진>의 수주건에 대해 은행보증을 결정해 주목받고 있다.

삼성중공업은 수주절벽에 처해 있다 얼마전 올해 첫 수주를 따낸 지 2주 만에 추가 수주 소식을 전한 바 있다.

13일 금융권과 조선업계에 따르면 삼성중공업이 12일 노르웨이 비켄(Viken)사로부터 수주한 유조선 4척중 3척에 대한 RG를 기업은행이 발급하기로 했다.

앞서 지난달 30일 삼성중공업이 모나코에서 수주한 액화천연가스(LNG) 운반선 2척에 대한 RG도 기업은행이 발급했다.

RG는 조선사가 주문받은 배를 넘기지 못할 때를 대비해 은행들이 수수료를 받고 발주처에 선수금을 대신 물어주겠다고 보증하는 것이다.

RG 발급이 돼야 수주가 성사된다. 이로 인해 업계에서는 RG 발급을 ‘수주의 최종 단계’로 부른다.

하지만 최근 들어 조선사에 구조조정이 본격화하고 수주가뭄과 기업의 유동성 위험 등이 부각되면서 현대중공업 같은 대형 조선사 조차도 RG 발급이 안 돼 발을 동동 구르는 장면이 벌어지고 있는 상황이다.

이런 가운데 삼성중공업은 수주와 동시에 기업은행을 통해 RG 발급을 속전속결로 확정 지어 주목받고 있는 것.

특히 기업은행은 삼성중공업의 주채권은행도 아니어서 업계에선 상당히 이례적인 일이라 평가하고 있기도 하다.

기업은행과 같은 국책은행인 산업은행, 수출입은행도 최근 들어 조선업 부실을 우려해 RG 발급을 꺼리는 분위기가 있기 때문.

이에 대해 기업은행은 조선업 여신 한도에 여유가 있어서 RG를 발급했다는 입장이다.

더욱이 삼성중공업은 연내 1조원 규모의 유상증자를 실시키로 하는 등 재무적 안정성도 한층 보강된 만큼 RG의 부실 가능성은 희박한 상태다.

기업은행 측은 “삼성중공업과 기업은행 사이에 대출 한도 약정이 있는데 RG 발급을 할 수 있는 ‘룸(여유)’이 있는 상태”라며 “이미 설정된 한도 내에서 RG를 발급한 것일 뿐”이라고 말했다.

정순식 기자/


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