조선업계 인력 2만명 감축 공공선박 4년간 11조 발주

정부는 조선업의 단기적인 수주절벽에 대응하기 위해 2020년까지 11조원 규모의 공공선박 등을 발주하기로 했다. 또 2018년까지 조선 3사의 도크 수를 31개에서 24개로 23% 줄이고 인력도 6만2000명에서 4만2000명으로 32% 감축하기로 했다. 대우 현대 삼성 등 조선 ‘빅3’ 체제를 유지하되, 부실규모가 큰 대우조선의 경우 ‘주인찾기’를 통해 책임경영을 유도하기로 했다. ▶관련기사 6면 정부는 31일 정부서울청사에서 유일호 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 산업경쟁력 관계장관회의를 갖고 이같은 방향으로 조선ㆍ해운 구조조정을 추진하기로 했다. 하지만 리더십이 흔들리는 상태에서 구조조정이 얼마나 탄력을 받을지는 의문이다.

정부는 이번에 내놓은 구조조정 방안을 통해 유동성 위험을 낮추기 위해 조선사별로 비핵심사업과 비생산 자산에 대해 매각, 분사, 유상증자 등의 방안을 추진하기로 했다. 현대중공업은 유휴 도크 가동을 중단하고 비조선해양 사업 부문 분사를 추진한다. 삼성중공업은 호텔, 선주 숙소 등 비생산자산을 매각하고 1조1000억원 규모의 유상증자를 한다. 대우조선은 해양플랜트사업을 점진적으로 축소하고 14개 자회사와 조선소사업장 외의 모든 부동산을 매각할 계획이다.

유 부총리는 “조선사별로 경쟁력 있는 분야에 역량을 집중하도록 사업포트폴리오 조정을 촉진해 나가겠다”며 “특히 채권단 관리하에 있는 대우조선은 상선 등 경쟁력있는 부문을 중심으로 효율화하고 중장기적으로는 ‘주인찾기’를 통해 책임경영을 유도하겠다”고 밝혔다.

배문숙 기자/


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