보조금 폐지여파…수입산과 글로벌 시장은 확대

올들어 국산 플러그인하이브리드차(PHEV) 내수판매가 제로(0)다.

18일 업계에 따르면, 올 1/4분기 기준 국산 PHEV가 국내에서 1대도 팔리지 않았다. 2019년 376대, 작년 235대로 계속 감소하고 있다.

올해부터 PHEV에 대한 저공해차 구매보조금이 폐지됐기 때문. 환경부는 전기차 보급을 늘리기 위해 작년까지 지급하던 PHEV 보조금을 폐지했다. 작년 PHEV 보조금 규모는 대당 500만원(총 300대)이었다.

반면, 글로벌 PHEV 시장은 유럽과 중국을 중심으로 확대되고 있다. 한국자동차산업협회가 지난달 발표한 보고서에 따르면, 글로벌 PHEV 판매는 2019년 52만3844대에서 작년 90만9519대로 73.6% 증가했다. 독일, 프랑스, 영국 등 유럽에서는 2019년(19만4924대)의 3배에 달하는 57만8477대가 팔렸다.

국산 PHEV 수출은 호조세다. 국내 완성차 업계의 1분기 PHEV 수출은 9834대를 기록해 작년 1분기(7274대) 대비 35.2% 증가했다.

수입 PHEV 판매도 급증했다. 한국수입자동차협회에 따르면, 수입 PHEV의 경우 올해 1분기 5287대가 팔려 작년 동기 대비 424.5% 증가했다. 작년에는 1만467대가 판매되며 2019년(4879대) 대비 114.5% 늘었다.

유럽을 비롯한 해외에서 다양한 차종에 PHEV를 적용하고 수입차 브랜드가 이를 국내로 들여와 판매 차종이 늘면서 PHEV 판매가 전반적으로 증가한 것으로 보인다.

업계 관계자는 "수입모델 대부분은 2020년 이전에도 보조금 대상이 아니었고, 고가의 모델이 많아 소비자들이 상대적으로 가격에 덜 민감하다"고 전했다.

이정환 기자