［헤럴드경제=강주남 기자］사업용 운전자의 과로운행이 심각한 수준인 것으로 나타났다. 이에 따라 최대 연속운전시간 제한 제도 등 대책마련이 시급한 것으로 지적됐다.

16일 교통안전공단(이사장 정일영)이 서울시내 사업용 운전자 201명을 대상으로 사업용 운전자 근로행태를 분석한 결과, 하루 평균 10시간 이상 운행하는 운전자가 47%(94명)로 나타났다.

특히, 7%(14명)의 운전자는 하루 평균 13시간을 운행한다고 답해 사업용 운전자 과로운행이 심각한 수준인 것으로 조사됐다.

업종별 주간 평균 운행시간은 버스운전자가 59시간으로 가장 많았고 택시운전자는 54시간, 화물운전자는 45시간으로 나타났다.

사업용 운전자 장시간 과로운행은 대형 교통사고로 연결될 위험이 크기 때문에 각별한 관심이 필요한데, 지난 2010년 7월 각각 12명의 사망자와 부상자를 발생시킨 ‘인천대교 대형 교통사고’도 운전자의 장시간 과로운행이 주요한 사고요인으로 밝혀진 바 있다.

최근 공단과 정부 및 지자체 등의 강력한 ‘교통사고 줄이기’ 정책으로 교통사고 사망자가 감소하고 있으나 사업용 자동차 1만대당 사망자 수는 여전히 비사업용에 비해 4.7배 이상 높아 사업용 운전자의 장시간 과로운행에 대한 관리가 시급한 실정이다.

공단 서울지역본부 이환승 박사는 “장시간 운전 시에는 최소 2시간 운전 후 적정한 휴식을 통한 균형감각 및 안정감 확보가 필수적”이라며 “사업용 운전자의 과로운전을 방지하기 위해서 미국이나 EU 등 선진국에서 시행하고 있는 최대 연속운전시간 제한 제도의 도입이 시급하다”고 밝혔다.

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