[헤럴드경제=배문숙 기자］오는 2020년까지 400억원대 민관 공동투자를 통해 서울에서 부산까지 전기차 주행이 가능해지고 이차전지 수출규모도 37억달러까지 확대된다.

산업통상자원부는 21일 오전 서울 강남구 그랜드 인터컨티넬탈호텔 파르나스홀에서 ‘고밀도 이차전지 개발 프로젝트’ 발족식을 개최하고 전기차, 이차전지기업, 소재기업, 관련 연구기관이 참여하는 ‘전기차-이차전지 융합 얼라이언스’를 구성했다.

이날 행사는 유망 산업으로 부상하고 있는 전기차용 중대형 전지시장에서 글로벌 주도권을 확보하고 관련 기업간 협력을 극대화하기 위해 마련됐다.

이날 발족된 ‘고밀도 이차전지 개발 프로젝트’는 지난 7월 초 열린 제10차 무역투자회의의 후속조치로 오는 2020년까지 전기차 1회 충전만으로 서울에서 부산까지(400㎞) 주행이 가능한 고밀도 전지의 개발을 목표로 하고 있다. 이를 위해 산업부와 민간은 올해부터 2020년까지 총 430억원(산업부 270억원ㆍ민간 160억원)을 투자해 전지 에너지밀도를 현재보다 2배 이상 수준인 300Wh/㎏로 향상시킨다는 계획이다.

이번 프로젝트 추진과 관련 정부는 한국전지연구조합에 사업단을 설치, 운영하기로 했다. 또 LG화학, 탑전지 등 전지기업, 포스코켐텍, 더블유스코프코리아 등 4대 소재기업, 현대차 등 전지 수요기업, 대학ㆍ연구소 등 총 27개 기관, 230명의 연구진이 대거 참여한다.

전지의 핵심 구성요소인 양극, 음극, 전해액, 분리막 등 4대소재 혁신을 위한 기술개발 등이 본격적으로 추진된다. 또 4대 소재 혁신기술을 결합한 전지 시스템을 개발하며, 이 고밀도 전지를 전기차 환경에서 성능을 검증해 최종적으로 제품화할 계획이다.

이날 구성된 ‘전기차-이차전지 융합 얼라이언스’에는 전기차 및 이차전지, 4대 소재기업, 연구소 등 전지관련 기업 및 기관이 망라됐다. 융합 얼라이언스는 전기차-이차전지산업 간 기술 융합에 필요한 시장분석, 로드맵 수립, 전기차-전지-소재부품 기업의 개발제품 적용, 사업화 추진, 전기차-이차전지에 관한 표준화 활동, 정책과제 및 제도개선 발굴 등 전기차-이차전지 산업발전을 위한 활동을 전개할 예정이다.

정만기 산업부 제1차관은 “고밀도 전지 개발 프로젝트는 우리나라가 세계 전기차 및 이차전지시장의 주도권 확보 경쟁에서 유리한 고지에 오를 수 있는 기폭제가 될 것”이라고 말했다.


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