［헤럴드경제=배문숙 기자］제주신항이 동북아 국제 해양관광 허브로, 동해항은 환동해권 거점 물류 항만으로 각각 육성된다.

해양수산부는 제주와 동해항을 신항만으로 지정하고 ‘신항만건설 기본계획’을 수립, 고시한다고 29일 밝혔다.

‘신항만건설 기본계획’에 따라오는 2030년까지 두 지역에 총 4조2242억원(제주 2조4520억원ㆍ동해 1조7722억원)이 투입된다.

신항만으로 지정된 제주항은 1927년 개항 이후 제주도와 육지를 잇는 관문 항구로서 제주도 해상물류의 73.4%(2015년 기준)를 처리해 온 물류 중심지이다. 특히 최근에는 크루즈 관광과 연계하여 국제적인 관광지로 발전, 올해 말까지 120만 명(521회 기항)의 크루즈 관광객이 제주항을 찾을 것으로 예상된다.

동해항은 석탄, 시멘트 등 주요 원자재가 드나드는 강원권 유일의 국가 관리 무역항이다. 그러나 화물 부두가 부족해 체선율이 2012년 이후 전국 평균 4.5%의 4배를 넘는 20.7%(2015년 기준)으로 시설확충이 시급한 실정이었다.

윤학배 해수부 차관은 “신항만 건설사업을 차질 없이 추진하여 제주항이 동북아 해양관광 중심지로 거듭날 수 있도록 지원할 것”이라며 “또 강원 최초의 신항만인 동해항은 물류 중심으로 육성, 지역 경제 활성화에도 기여할 수 있도록 최선의 노력을 다할 방침”이라고 말했다.


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