［헤럴드경제=배문숙 기자］지난해 한진해운 법정관리 여파로 부산항만에서 처리한 컨테이너 물동량이 7년만에 감소한 것으로 나타났다. 부산항의 물동량이 줄어든 것은 글로벌 금융위기 여파가 있던 2009년 이후 처음이다.

반면, 지난해 전국 항만 물동량은 전년 대비 증가했다.

25일 해양수산부에 따르면 2016년 전국 무역항의 컨테이너 처리 물동량은 2015년보다 1% 증가한 2594만8000TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)를 기록했다.

수출입화물은 1537만4000TEU로 전년 동기 대비 4.6% 늘었고 환적화물은 1031만2000TEU로 3.8% 감소했다.

환적이란 컨테이너가 최종 목적지로 가기 전 중간 항구에서 다른 배에 옮겨 싣는 것으로, 우리 항구에서 환적이 이뤄지면 항만당국이 수익을 올릴 수 있다.

항만별로 보면 부산항은 전년보다 0.2% 감소한 1946만9000TEU의 컨테이너 물동량을 처리했다.

이 중 수출입화물은 중국·일본 등 주요 교역국가 간 물동량 증가의 영향으로 2.6% 증가한 960만9000TEU를 기록했다.

반면 환적 물동량은 2.8% 감소한 982만4000TEU를 처리한 것으로 집계됐다. 이에 따라 부산항은 2016년도 세계 주요 항만 컨테이너 처리 실적 순위에서 2015년과 동일하게 6위에 머물렀다.

부산항의 기존 한진해운 물량은 현대상선과 이 회사가 속한 해운동맹인2M, 국적 중견선사 등을 중심으로 지속해서 흡수하고 있다.

한진해운 사태 전(1∼8월)과 후(9∼12월) 주요 선사별 월평균 환적 물동량을 비교하면 현대상선은 11.4% 증가했다.

2M은 7.6%, 고려해운·장금상선·흥아해운 등 국적 중견선사는 13.7% 성장한 것으로 조사됐다.

부산항에 이어 광양항도 한진해운 여파로 환적 물동량이 24.1%나 줄어든 43만8000TEU에 그쳤다. 수출입 물동량은 2.1% 증가한 178만6000TEU를 처리했다.

인천항은 인천신항 운영 개시와 한중·한베트남 자유무역협정(FTA) 발효에 따른수출입 물량 증가에 힘입어 12.6% 증가한 267만7000TEU의 컨테이너 물동량을 기록했다.

지난해 전국 무역항에서 처리한 전체 항만 물동량은 총 15억190만t으로 전년보다 2.7% 증가했다. 이 가운데 수출입화물은 12억3664만t, 연안화물은 2억6526만t을 차지했다.

비(非)컨테이너 처리 물동량은 총 10억6568만t으로 전년 대비 3.1% 늘었다.

대산항은 이란 경제제재 해제 이후 이란산 원유 수입이 꾸준히 늘고 석유 정제품의 수출이 증가해 9.4% 성장했다. 울산항도 이란산 원유 수입과 화공품 수출입 물량이 늘면서 이 기간 비컨테이너선 처리 물동량이 3.4% 증가했다.

반면 평택·당진항은 모래와 철재의 연안운송 물량이 줄어 0.3% 감소했다.


oskymoon@heraldcorp.com