[2017 서울모터쇼] 모터쇼 누비는 자율주행 로봇카

서울모터쇼 닛산전시관 ‘에포로’ 떼지어 다니며 충돌 피하는 모습

네이버랩스 ‘M1’실내지도 제작 현대차 ‘블루링크’ 집안과 연결

안전 담보가 미래기술 안착 열쇠 생활의 축복 이면엔 일자리 재앙이…

‘2017 서울모터쇼’가 펼쳐지는 경기도 고양시 일산 킨텍스(KINTEX) 제9홀에는 붉고 커다란 원형 조형물 아래 한국닛산 전시관이 자리하고 있다. 여기에서는 자율주행 로봇카인 ‘에포로(EPORO)’가 에포로 존을 주기적으로 돌며 자율주행을 시연하는 모습을 볼 수 있다. 귀여운 모습의 로봇카를 통해 자율주행자동차와 커넥티드카의 개념을 보여주고 있는데, 적용된 원리가 재미 있다.

에포로는 무리를 지어다니는 ‘물고기떼’의 모습에서 영감을 받아 제작됐다고 한다. 수백마리의 물고기떼가 움직이면서도 서로 부딪치지 않는 모습에서 상대방의 움직임을 미리 감지하고, 서로의 위치를 공유해 충돌을 피하는 기술을 구현했다는 설명. 이런 까닭에 여러대의 에포르가 일정한 간격을 지키면서 움직이는 모습이 꼭 물고기가 줄지어 가는 모습을 연상시킨다.

이 외에도 올해 서울모터쇼에는 여러가지 로봇이 등장한다. 네이버 기술 연구개발(R&D) 자회사인 네이버랩스의 ‘M1’도 그 중 하나다.

제1전시장 중앙에 위치한 네이버랩스 전시관에는 도심 모형의 전시공간이 마련되어 있다. 도로와 구조물로 이뤄진 공간을 설치해놨으며, 이 공간을 4개의 카메라를 장착한 M1이 돌면서 3차원 실내 지도를 만들어낸다. 각종 장애물을 피하면서 주위 공간을 인식하는 기술을 직접 확인할 수 있다.

네이버랩스는“GPS가 잡히지 않는 실내공간을 디지털화할 수 있는 로봇 M1을 개발했다”며, “M1으로 제작한 3D 정밀지도는 부동산 정보ㆍ게임ㆍ광고를 비롯한 여러 공간 기반 서비스들의 핵심 플랫폼으로 활용될 수 있을 것”이라고 설명했다. 이들 로봇의 공통점 모두 동물의 감각을 자율주행이라는 이름에 옮겨 담았다는 점이다. 에포로의 경우 물고기들의 인지 기능을 바탕으로 자동차의 자율주행을 구현했으며, M1은 사람들의 인지 기능을 대신해 실내지도를 그릴 수 있게 했다. 또 현대자동차의 아이오닉 자율주행차가 현대차의 첨단 텔레매틱스 서비스인 ‘블루링크’와 대화하며 집안에 음악을 켜고 팬을 돌려 환기시키는 모습은 누군가가 집에서 일을 하고 있는 듯한 착각까지 불러 일으킨다.

서울모터쇼에 등장한 이들 로봇이나 서비스는 하나 같이 인간이 해야 하는 노동의 피로함을 들어준다는 점에서 축복으로 이해할 수 있지만, 현재 그 역할을 담당하고 있는 일자리의 증발로 이어진다는 점에서는 재앙이 될 수도 있다. 즉 M1이 지도 제작자의 역할을, 에포로가 운전 기술자의 역할을, 블루링크가 가사노동자의 역할을 대신하게 된다는 것은 이들의 직업이 사라지게 된다는 뜻이기도 하다.

기우일 수 있지만, 미래 자동차 기술이 앞선 미국에서는 자율주행자동차가 상용화되면서 350만명의 트럭운전기사들의 일자리가 사라질 것이라는 우울한 전망이 나오고 있다. 또 세계경제포럼 (WEF)은 ‘4차산업혁명’이 가져올 미래 변화를 예상하면서 오는 2020년까지 총 710만개의 일자리가 사라질 것으로 내다봤다.

이 처럼 서울모터쇼에 등장한 로봇들은 자율주행자동차와 같은 4차산업혁명과 직결되는 기술로 개발자들의 일자리를 만드는 동시에 전시회를 찾은 관람객의 일자리를 위협하는 기술이 될 수도 있는 것이다. 자율주행자동차 등 미래 기술이 가져올 변화에 대한 기대와 우려에도 불구하고 한가지 분명한 부분이 있다. 바로 안전이다. 자율주행기술이 아무리 발전하더라도 운전자나 승객의 안전을 담보하지 못한다면 자율주행 시대는 결코 오지 않을 것이라는 전망에 대해서는 이견이 없다.

다행히 서울모터쇼 전시관에는 이 같은 미래 자율주행차 시대에 지켜져야할 ‘원칙’과 기술 개발 ‘방향’에 대해서도 어느정도 공간을 할애하고 있다. 제2전시장 7홀에 마련된 ‘자동차생활문화관’과 ‘자동차 역사전시관’이 바로 그것이다.

가족 방문객이 많은 ‘자동차 안전체험코너’에서는 시속 10km로 달리는 자동차의 충돌을 직접 체험해볼 수 있으며, 차량이 전복되는 상황도 체험해볼 수 있다. 자동차의 편리함이 안전을 기반으로 해야 더욱 의미 있을 수 있다는 것을 강조하고 있는 셈이다.

바로 옆에는 일제강점기부터 산업화 초기 그리고 현재에 이르기까지 우리나라 자동차 산업 발전 과정을 볼 수 있는 ‘자동차역사코너’도 자리하고 있다. 작은 공간이지만, 레오나드로 다빈치의 자동차 모형에서부터 내연기관으로 발전한 자동차, 친환경차로 변모하는 모습을 영상으로도 확인할 수 있다. 자율주행차 역시 운전자의 편리함을 더한다는 점에서는 미래 환경임은 분명하지만, 안전이 담보되어야 한다는 점을 분명히 말해주고 있다.

오는 9일까지 이어지는 ‘2017년 서울모터쇼’에서는 이들 로봇 이외에도 미래 자율주행차를 체험할 수 있는 전시물을 곳곳에서 만날 수 있다. 현대모비스는 부스 내 자율주행 기반의 미래자동차를 경험할 수 있는 ‘스마트존’을 마련했으며, 만도는 고속도로 주행지원 시스템(HDA), 무선 자동주차 시스템, 자동 긴급 제동 시스템(AEB) 등 개발 중인 자율주행 기술을 선보이고 있다.

박도제 기자/