[헤럴드경제=최정호 기자]해외 진출한 우리 기업의 국내 복귀는 사실상 실패한 것으로 나타났다. 코로나19 사태 및 미중 갈등으로 인한 글로벌 산업 생태계 재조정 상황에서도 국내의 높은 생산비용과 불안정한 노사관계가 기업들의 유턴을 가록막고 있다는 지적이다.

지난해 3월 인천시 부평구 한국지엠 본사 본관 앞에서 단체협약 개정안 등을 비판하는 기자회견을 진행하고 있는 한국지엠 노조 모습(왼쪽)과 지난해 3월 노조의 부분파업으로 가동을 멈춘 르노삼성차 부산공장 모습. [연합]
지난해 3월 인천시 부평구 한국지엠 본사 본관 앞에서 단체협약 개정안 등을 비판하는 기자회견을 진행하고 있는 한국지엠 노조 모습(왼쪽)과 지난해 3월 노조의 부분파업으로 가동을 멈춘 르노삼성차 부산공장 모습. [연합]

권명호 국민의힘 의원이 15일 KOTRA가 제출한 ‘해외 진출 우리 기업 경영 현황 및 이전 수요 설문조사’ 자료에 따르면, 외국에 법인을 둔 우리 기업 중 79.2%는 “정부 지원이 있더라도 한국으로 이전을 고려하지 않는다”고 답했다.

지난 2~3월 해외에 회사를 둔 기업 1028곳을 대상으로 진행됐다. 투자보조금이나 세제 지원이 이뤄진다면 한국으로 이전을 검토하겠다고 답한 기업은 11.7%에 불과했다.

전체 1028곳 중 다른 지역으로 이전을 고민하거나 철수를 고려하는 곳은 66곳이었다. 이 중 11곳만이 '한국으로 리쇼어링을 검토 중'이라고 답했다. 한마디로 해외에 나간 전체 기업 중 0.1%만이 한국행을 고민한다는 의미다.

한국으로 리쇼어링을 고려하지 않는 이유를 묻자(복수응답) ‘생산비용이 오른다’고 답한 기업이 66.7%로 가장 많았다. 주52시간근무제 도입과 최저임금 상승 등 경직된 노동환경을 꼽는 기업도 58.3%에 달했다. 이 밖에 각종 규제(33.3%), 구인난(25%) 순으로 응답했다.

정부가 시행하고 있는 리쇼어링 정책 중 개선할 사항이 무엇이냐는 질문에 ‘없음’이 65.3%로 가장 많았다. 아이에 기대조차 하지 않는다는 말이다. 이 밖에 세제감면 18.7%, 투자보조금 17.0%, 인력지원 7.3% 순이었다.

권명호 의원은 “대부분의 기업이 생산비용 상승, 노동환경, 각종 규제 등으로 한국으로 이전을 고려하지 않겠다고 답했다”며 “해외진출기업들이 국내로 복귀하기 위해서는 문재인 정부가 노동 관련 규제와 기업을 옥죄는 반기업 정서를 버려야 한다”고 말했다.