양밍해운, 작년이어 1.5조 후속 발주

고망간강 기반 LNG 연료탱크 적용

김희철(오른쪽 세 번째) 한화오션 대표이사와 차이 펑밍(오른쪽 네 번째) 양밍해운 회장을 비롯한 양사 관계자들이 최근 대만 현지에서 계약식을 마친 뒤 기념 촬영을 하고 있다. [한화오션 제공]
김희철(오른쪽 세 번째) 한화오션 대표이사와 차이 펑밍(오른쪽 네 번째) 양밍해운 회장을 비롯한 양사 관계자들이 최근 대만 현지에서 계약식을 마친 뒤 기념 촬영을 하고 있다. [한화오션 제공]

한화오션은 대만 양밍해운으로부터 1만3650TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 액화천연가스(LNG) 이중연료추진 컨테이너선 6척을 약 1조5527억원에 수주했다고 3일 밝혔다. 해당 선박들은 한화오션 거제사업장에서 건조돼 2029년 하반기까지 순차적으로 인도될 예정이다.

이번 수주는 양밍해운이 지난해 9월 1만5880TEU급 LNG 이중연료추진 컨테이너선 7척을 발주하며 한화오션과 첫 신조 계약을 체결한 지 약 1년 만에 이뤄진 후속 발주다. 글로벌 주요 선사가 단기간 내 동일 조선소에 대규모 후속 물량을 맡긴 것은 설계·생산 기술력과 공정 관리 능력에 대한 신뢰를 쌓은 것이란 설명이다.

이번에 수주한 선박에는 한화오션이 독자 개발한 ‘고망간강 기반 Type-B LNG 연료탱크’가 적용된다. 고망간강은 기존 니켈 합금강이나 알루미늄과 비교해 가격 경쟁력이 높고 영하 163℃의 극저온 환경에서 뛰어난 인성과 강도를 유지하는 소재다.

또한 한화오션은 최신 선형 최적화 기술을 적용해 선박의 연비와 운항 효율, 적재 효율을 높일 계획이다. 이를 통해 선주는 운항 비용을 절감하고 글로벌 환경 규제에도 효과적으로 대응할 수 있다.

한화오션은 글로벌 주요 선사들의 발주가 검증된 친환경 기술과 안정적인 건조 역량을 갖춘 조선소에 집중될 것으로 예측하고, 고부가가치·친환경 선박 중심의 선별 수주 전략을 이어가고 있다. 지난 1일에는 오세아니아 지역 선주로부터 초대형 가스운반선 3척을 수주한 데 이어 이번 계약까지 성사시키며, 이틀 새 2조305억원의 수주 실적을 기록했다. 중동 전쟁으로 글로벌 해운·물류 환경이 급변하며 늘어나는 신조선 수요에 적극 대응한 결과로, 기술력과 건조 경쟁력도 재차 입증했다는 설명이다. 고은결 기자


keg@heraldcorp.com