[헤럴드경제=박혜림 기자] 르노삼성자동차 SM6의 디젤 모델인 SM6 dCi가 지난달 중형 세단 유종 별 등록 비중에서 과반수 이상인 78%의 점유율을 보였다.

6일 국토부 1월 유종별 차량 등록 자료에 따르면 경유 차량인 SM6 dCi는 총 898대가 등록돼 동급 경유차인 쏘나타(150대), K5(105대)를 크게 앞섰다.

지난해 8월 출시된 SM6 dCi는 출시 첫 달 이미 디젤 중형차 등록 중 절반 이상(56%)을 차지했다. 출시 후 지난달까지 6개월간 평균 등록 대수가 742대로 나머지 경쟁차종을 합친 대수(366대)보다 두 배 이상 많았다.

반면 SM6 dCi 출시 전 매월 400대 가량 등록되던 경쟁차종들은 같은 기간 평균 200대 가량 등록된 것으로 나타났다

황은영 르노삼성차 홍보ㆍ대외협력 본부장은 “가성비를 주로 강조한 디젤 중형차 시장에 SM6 dCi는 프리미엄을 무기로 파고 들었다”며 “디젤 세단시장은 존재감과 실속을 모두 원하는 국내 고객의 트렌드를 대변하는 곳인데 SM6 dCi가 이와 같은 고객 트렌드에 잘 응답하고 있음을 보여주는 것”이라고 자평했다.

실제로 비교적 고가인 수입차 시장에서 지난해 가장 많이 팔린 모델은 디젤 세단(BMW 520d)이다. 작년 수입차 전체 등록 차량 중 디젤 비중이 58.7%로 가솔린 비중(33.9%)보다 24.8% 높았다.

뿐만 아니라 SM6 dCi는 올해 새로 적용되는 RDE(Real Drive Emission)를 선제적으로 도입했음에도 경차보다 높은 동급최고의 연비(17.0km/ℓ)를 갖췄다. 연간 1만 7000km를 주행할 경우 유류비(경유가격 1300원/ℓ, 휘발유가격 1500원/ℓ 기준)가 130만원으로 동급 하이브리드(17.5km/ℓ, 146만원)는 물론, 경차(16km/ℓ, 159만원)보다 적게 든다.

여기에 안락한 주행감과 최적의 정숙성, 풍부한 편의 및 안전장비 등 프리미엄 경쟁력까지 갖췄다는 게 르노삼성차의 설명이다.

한편, SM6는 용도별 등록에서도 자가용 등록대수로 지난달까지 11개월 연속 1위 자리를 놓치지 않고 있다. 1월 자가용 등록을 살펴보면 SM6가 5437대, 말리부가 4994대, 쏘나타가 2966대로 나타났다.


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