-올해 매출 50% 성장..“차량경량화 최대 수혜”

［헤럴드경제=김대우 기자］자동차용 프레스 금형 제조업체 화신테크가 미국의 세계적인 전기차업체 테슬라모터스에 전기차 금형 납품 벤더로 등록한데 이어 최근 납품을 개시함에 따라 향후 성장성이 주목되고 있다. 게다가 화신테크는 자동차경량화에 필수적인 특수금형 기술을 보유하고 있어 향후 자동차경량화의 최대 수혜를 볼 것으로 기대되고 있다.

회사 관계자는 2분기 보고서에 해외거래처 중 테슬라모터스가 추가된 것과 관련, “테슬라모터스에 납품 벤더로 등록했으며 최근 전기차 관련 금형을 납품까지 했다”며 “아직 거래 초기단계라서 납품 규모는 그렇게 크지 않지만 향후 거래규모가 늘어날 것으로 기대하고 있다”고 16일 밝혔다.

테슬라모터스는 미국의 전기자동차 업체로 2002년 설립후 2010년 나스닥에 상장했고 전기차시장 핵심업체로 전기차의 대중화를 이끄는 선두업체로 잘 알려져 있다. 골드만삭스 보고서에 따르면 미국시장에서뿐 아니라 최근 중국시장에서도 테슬라의 전기차수요가 급증, 지난 9월 현재 중국에서만 테슬라의 모델S를 4000대 주문받는 등 성장을 거듭하고 있다.

아울러 화신테크는 현대기아차를 비롯한 국내 완성차업체는 물론 일본 닛산, 미국 포드, 중국 금배자동차 등 글로벌 자동차 제조업체와 직거래를 통해 안정적인 매출 신장을 이루고 있으며, 특히 지난 7월 설비용량을 100% 늘린 현풍공장이 완공돼 가동에 들어가면서 올 매출이 작년대비 50% 성장하는 등 인상적인 실적을 보일 것으로 기대되고 있다.

올 1분기까지 줄곧 매분기 수주잔고가 200억대 초중반 이었는데 올 2분기 수주잔고가 310억대로 대폭 늘어나는 등 조짐이 좋다. 화신테크는 올 상반기에 207억원의 매출을 기록했으며, 하반기에는 이보다 크게 늘어난 320억원의 매출을 올려, 총 매출 527억원으로 전년대비 50% 증가할 것으로 시장에서는 예상하고 있다.

게다가 화신테크는 하이드로포밍(Hydroforming) 및 핫프레스포밍(Hot press forming) 금형 등 차량경량화의 핵심기술인 특수금형기술을 보유, 요즘 대세로 자리잡고 있는 자동차 경량화에 따른 최대 수혜를 볼 것으로 예상되고 있다. 하이드로포밍과 핫프레스포밍 금형은 그간 독일에서 수입해 사용했는데, 화신테크는 국내에서 유일하게 자체 생산할 수 있는 업체다.

하이드로포밍은 가공성이 우수한 강관을 프레스 금형에 넣고 고압의 물을 가해 금형의 모양과 같이 성형하는 기술로 기존 프레스공법보다 중량을 30%가량 줄여 자동차 경량화 및 원가절감의 신공법으로 불리고 있다. 핫프레스포밍 금형기술은 철강재를 930도 이상 가열한 후 프레스에서 성형과 동시에 급속 냉각하는 방식으로 차부품을 생산 가공하는 신공법. 일반 자동차용 강판 부품보다 강도가 4~5배 높고, 무게는 기존 제품보다 최대 40%까지 낮출 수 있어 자동차 연비를 높일 수 있다는 설명이다.

한편 국내 및 글로벌 자동차업체들은 연비를 높이기 위해 알루미늄 마그네슘 등 다양한 신소재를 채택하고 있다. 아우디와 재규어는 대형 세단 ‘뉴 A8’와 스포츠세단 ‘XE’에 알루미늄 차체를 적용했다. 포드는 픽업트럭 ‘F-150’에 알루미늄 보디를 적용했다. 르노삼성차는 SM7 부분 변경 모델에 마그네슘 판재 부품을 사용한다. 현대·기아차는 2016년 아반떼와 쏘나타 중간급 신모델에 알루미늄 차체를 사용할 가능성이 높다. 강철 대신 알루미늄을 사용하면 많게는 200㎏의 무게를 덜 수 있어 그 만큼 연비가 좋아진다.

이런 추세는 더 가속화될 가능성이 높다. 유럽 알루미늄협회에 따르면 오는 2020년 유럽에서 생산하는 차량 1대당 160~180㎏의 알루미늄을 사용, 지난 2000년 99㎏보다 80% 이상 늘어날 것으로 전망했다. 미국도 마찬가지. 1990년 북미산 자동차의 총 중량에서 알루미늄이 차지하는 비중은 5%에 불과했으나 2010년 8.6%로 커졌고, 2020년 11%까지 올라갈 전망이다.