"상반기 노후차 교체지원 7만2000여대 판매"

[헤럴드경제 = 이정환 기자] 올해 상반기 노후차 교체지원 정책으로 7만2000여대, 약 2조2000여억원어치가 판매된 것으로 분석됐다.

한국자동차산업협회는 상반기 국내서 판매된 자동차 94만8257대 중 7.6%가 노후차 교체지원을 받았다고 11일 밝혔다. 국산차 평균 단가 379만원을 적용해 환산한 매출액은 2조2300억원이다.

정부는 10년이 넘은 차량을 폐차·수출하고 승용차를 구입하면(경유차 제외) 개별소비세액의 70%(100만원 한도) 감면해줬다. 노후차 교체 지원을 받아 구매한 차는 그랜저(1만672대)가 가장 많고 이어 QM6, K5, 아반떼, 싼타페 순이다.

업체별로 현대차, 기아차, 르노삼성차, 쌍용차, 수입차, 한국GM 순이었다.

같은 브랜드에서 옮긴 실적은 현대차(55.9%), 기아차(36.5%), 르노삼성차(30.8%), 수입차(17.5%), 쌍용차(15.9%), 한국GM(11.6%) 순이었다.

연료별로는 휘발유가 84.3%로 가장 많았다. 전기차와 하이브리드차로 교체는 4천698대(6.5%)였으며 이는 상반기 전기동력차 판매 비중의 28%를 차지했다.

르노삼성차는 상반기 노후차 지원으로 판매된 신차는 QM6와 XM3 등 1만1천634대인데 노후차 폐차가 8천37대로 국내 브랜드 중 비율이 가장 높다고 말했다.

하지만 올해 6월 개별소비세 감면 폭 축소, 노후차 세제지원이 종료로 7월 내수판매가 전월대비 18.2% 감소했다. 8월에도 전년동월비 5.6% 감소하는 등 뚜렷한 소비심리 둔화가 나타나고 있다.

국내와 달리 해외 각국에서는 코로나19로 인해 침체된 자동차시장을 부양하기 위한 자동차정책을 제시하고 있다. 이에 코로나19 재확산으로 침체된 자동차산업을 위해 개소세 감면폭 확대 등 재 시행에 나서야 한다는 지적이 있다.

실제 독일은 전기차 구매보조금을 최대 3,000→6,000유로로 확대했으며 부가가치세 한시적 감면도 7월부터 연말까지 시행한다. 프랑스는 6월부터 노후차 교체 정부지원금(CO2 배출 137g/km 이하 차량구매)을 최대 5000유로, 전기차 구매보조금을 최대 6000→7000유로로 확대했다. 이들 국가들이 노후차 교체지원 프로그램을 시행하는 것은 내수진작 효과 뿐만 아니라 공기질 개선효과 등의 추가 이점이 있기 때문이다.

한국자동차산업협회는 "자동차 구매단계에 부과되는 개별소비세 인하는 자동차 구매 심리를 유인할 수 있는 가장 효율적인 경제조절 수단으로 작용해왔다"며 "내수판매 촉진을 위하여 개별소비세 감면 폭 확대와 노후차 교체지원 세제혜택의 재시행을 관련부처에 건의할 계획이다"고 밝혔다.