한국형 자주도하장비, 2027년 전력화 돌입

[헤럴드경제=신대원 기자] 기동부대의 하천 장애물 도하 때 운용되는 기동지원장비인 한국형 자주도하장비가 2027년 전력화를 목표로 추진된다.

방위사업청은 한화디펜스와 지난 15일 5000억여원 규모의 한국형 자주도하장비 사업 계약을 체결하고 기술협력생산에 본격 착수했다고 17일 밝혔다.

기술협력생산은 국내업체가 외국 원 제작업체와 기술협력을 통해 국내에서 생산하는 사업 추진 형태를 말한다.

한화디펜스는 도하장비 원천기술을 보유한 독일 GDELS사의 M3기종 자주도하장비 기술을 이전받아 국내에서 오는 2027년까지 생산해 한국형 자주도하장비를 전력화할 예정이다.

한화디펜스는 독일 GDELS사와 협의를 통해 기술자료 이전과 기술지원 등 국내 생산을 위한 기반을 확보한 상태다.

또 흥일기업 등 31개 국내 협력업체와 함께 선체 구조물 등 78종 핵심 구성품을 국산화해 국산화율 90% 이상을 확보한다는 계획이다.

특히 전력화 물량의 90% 이상을 국내 생산함으로써 전력화 이후 군수지원 문제도 해소한다는 구상이다.

한국형 자주도하장비는 현재 육군이 운용중인 하천에 펼쳐진 모습이 리본 모양을 닮아 리본부교(RBS)로 불리는 기존 장비보다 설치 시간이 약 60~70% 단축되고, 운용 인원도 최대 80% 줄어들 것으로 기대된다.

또 리본부교가 6시간가량의 별도 준비시간이 필요했던 것과 달리 준비시간이 필요 없고 장마철 빠른 유속에서도 운용 가능하다.

조현기 방사청 기동사업부장은 “한국형 자주도하장비는 병력 감축 등 군 구조개편에 유연하게 대처할 수 있는 장비”라며 “이번 기술협력생산을 통해 수상 선체‧추진기술, 수상운행체계 등 그동안 우리나라가 확보하지 못했던 주요 핵심기술을 확보해 국내 기술 수준을 향상시키고 국내생산을 통한 방산육성 및 고용 창출에도 크게 기여할 것”으로 기대했다.