럭셔리카서 스포츠카까지…獨, 홈그라운드서 전기차 기술력 뽐내다 [TNA]

[헤럴드경제 원호연 기자]독일 완성차 업체들은 홈그라운드에서 열린 'IAA 모빌리티 2021'를 통해 다양한 콘셉트카와 기술들을 선보였다. 테슬라와 중국 전기차 업체에 넘겨줬던 전기차 주도권을 되찾아 오기 위한 비전 제시에 열을 올리는 모습니다.

메르세데스-벤츠는 지난 6일(현지시간) IAA 모빌리티 개막에 앞서 열린 미디어데이에서 5종의 럭셔리 전기차 라인업을 세계 최초로 공개했다.

내년에 글로벌 출시가 예정된 전기 비즈니스 세단 '더 뉴 EQE'는 벤츠의 럭셔리 전기차 전략의 중심축이다. 에너지효율을 극대화하기 위해 활 형태로 차체를 다듬고 운전석을 앞으로 전진시켜 거주성을 극대화했다. 최고출력은 215㎾로 90㎾h 배터리를 탑재해 1회 충전시 최대 660㎞를 달릴 수 있다.

벤츠 G-클래스의 전기차 버전인 EQG와 오랜 전통의 럭셔리 브랜드인 메르세데스-마이바흐의 첫 전기차 모델의 미래를 보여주는 콘셉트카 메르세데스-마이바흐 EQS도 처음으로 모습을 드러냈다.

벤츠의 고성능 브랜드인 AMG는 최초 럭셔리 전기 세단 AMG EQS와 첫번째 고성능 하이브리드 모델 GT를 내놨다.

BMW는 이날 BMW 'i비전 서큘라'를 선보였다. i 비전 서큘라의 전고체 배터리는 100% 재활용 가능할뿐 아니라 차량이 대부분 재활용 재료로 만들어졌다. BMW는 2025년까지 차량의 50%를 재활용 소재로 만들어 순환 경제가 가능하게 한다는 계획이다. 올리버 칩세 BMW CEO는 "i 비전 서큘라는 단순한 비전 제시가 아니라 생각하는 방식의 변화"라고 강조했다.

폭스바겐은 이날 도심형 모빌리티의 미래를 담은 첫 소형 세그먼트 콘셉트카인 'ID라이프'를 처음 공개했다.

오는 2025년 출시될 예정인 ID라이프는 ID라이프는 172㎾의 전기모터, 57㎾h의 배터리를 탑재해 1회 충전시 주행거리가 400㎞에 달한다.

카메라와 디스플레이가 내외부 미러를 모두 대체해 미래지향적인 모습을 띈다. 소형차지만 앞좌석과 뒷좌석 등받이를 모두 접을 수 있어 적재용량이 최대 1285ℓ로 늘어난다.

폭스바겐은 자율주행을 포함한 소프트웨어(SW)의 중요성을 강조했다. 헤르베르트 디스 폭스바겐그룹 최고경영자(CEO)는 “내연기관차에서 전기차로 전환은 상대적으로 쉬운 일이지만 자율 주행은 과거엔 볼 수 없었던 방식으로 우리 산업에 변화를 가져올 것”이라고 강조했다.

아우디는 전기 콘셉트카 '그랜드스피어'를 전시했다. 레벨4 자율주행 기술 등 아우디 양산 모델이 향후 몇년 내 탑재할 기술을 탑재했다. 2개의 전기모터로 최고출력 710마력, 최대토크 97.8㎏·m의 힘을 발휘한다.

포르쉐AG는 전기차 시대 레이싱카의 미래를 보여주는 콘셉트카 '미션R(mission R)'을 공개했다. '미션R'은 최고출력 1088 마력(PS)을 발휘하는 두 개의 전기 모터를 탑재해 시속 100㎞까지 2.5초 이내에 가속한다. 80kWh의 배터리 용량과 혁신적인 회생제동 시스템 덕분에 출력 손실 없는 강력한 레이싱이 가능하다.