현대모비스 ‘머리 회전 방지 에어백’, 美 충돌테스트 만점

[헤럴드경제=김성우 기자] 현대모비스가 자체 개발한 ‘머리 회전 방지 에어백’이 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 신규 충돌안전 테스트에서 ‘머리 회전 상해(BRIC) 부문’ 만점을 받았다고 9일 밝혔다.

‘머리 회전 방지 에어백’은 차량 충돌 시 머리 회전에 의한 상해를 줄이기 위해 고안한 제품이다. 앞서 산업통상자원부 국가기술표준원이 마련한 ‘신기술 실용화 촉진대회’에서 최고상에 해당하는 은탑산업훈장을 수상했다. 안전 기준이 강화된 NHTSA 테스트에서도 성능을 인정받으며 세계적으로도 가능성을 입증했다.

이 에어백은 머리 회전을 억제하는 돌출부(보조 챔버)를 추가한 것이 특징이다. 에어백에 들어가는 쿠션 크기와 에어백 자체의 형상으로 안전을 보호하던 기존 에어백의 문제를 해결했다. 보조 챔버는 충돌 발생시 승객의 머리가 쏠리는 지점에서 쿠션 역할을 해 머리에 압력이 쏠리는 것을 방지한다.

현대모비스는 빠른 시일 안에 시장에 선보일 계획이다. 개발 과정에서 자체 기술을 다수 활용하면서 부품 수와 제품 크기를 줄여 다양한 차종에 적용할 수 있으리라 예상하고 있다.

한편 자율주행과 전동화의 바람 속에서 현대모비스는 에어백 선행기술 개발에 노력하고 있다. PBV(목적기반모빌리티)용으로 내놓은 ‘에어백 토탈 패키지’도 대표적인 제품 중 하나다. 좌석이 회전하는 가변형 실내 형태에 맞춰 차량 내 다양한 틈새 공간에 에어백을 탑재했다.

기존 에어백보다 40% 얇게 구성한 ‘슬림 에어백’도 선보였다. 가변형 디스플레이 패널이나 슬림한 시트 측면의 얇은 공간에 넣을 수 있어 전동화 차량에도 쉽게 적용할 수 있다.

현대모비스 관계자는 “에어백 부착이 정형화돼 있던 기존 내연기관과 달리 PBV로 상징되는 자율주행 차량은 탑승자 좌석 배치와 에어백 전개 방식이 다양해질 것”이라며 “에어백 선행기술과 관련한 지적재산권을 확보하면서, 미래 모빌리티의 ‘안전 솔루션’을 선도하겠다”고 말했다.