[헤럴드경제=신소연 기자]한국 완성차들이 경기회복으로 활기를 띠는 미국 자동차 시장에서 소외되고 있다. 지난 6월 미국 내 자동차 판매가 5년래 가장 가파르게 성장했지만, 현대ㆍ기아차 판매량은 제자리를 걸은 것. GM, 포드, 크라이슬러 등 미국 업체와 도요타, 혼다 등 일본 메이커들은 시장점유율을 늘리며 선전했다.

2일(현지시각) 자동차업계에 따르면, 6월 미국 자동차 판매는 전년 동월 대비 9% 증가한 140만3121대를 기록했다. 상반기(1~6월) 누적 판매대수는 782만966대로 7.5% 늘었다.

이처럼 미국 시장의 가파른 성장세는 상위업체인 미국 및 일본 완성차 메이커들이 견인하고 있다. 시장점유율 1위 업체인 GM은 지난 6월 미국 시장에서 26만4843대를 판매, 지난해 같은 기간 보다 6.5% 늘었다. 이는 시장 전망치인 2.1%보다 3배가량 높은 수준이다. 포드와 크라이슬러도 6월 한달 간 23만4917대와 15만6686대를 팔아 전년 동기대비 각각 13.4%와 8.2% 늘었다.

일본 완성차 메이커 역시 최근 부진을 딛고 성장하는 모습을 보였다. 도요타는 9.8% 늘어난 19만5235대, 혼다는 9.7% 증가한 13만6915대를 판매했다.

반면 현대ㆍ기아차는 상대적으로 부진한 판매량을 기록했다. 현대ㆍ기아차는 6월 각각 6만5007대와 5만536대를 팔아 각각 1.9%와 마이너스 1.5%의 성장세를 보였다. 이에 따라 시장점유율은 현대차가 5%에서 4.6%, 기아차가 4%에서 3.6%로 내려앉았다.

상반기 실적 역시 저조하다. 현대ㆍ기아차 상반기 판매량은 각각 36만1010대와 27만7351대를 기록했다. 이는 지난해 같은 기간에 비해 현대차는 1.2% 늘어났지만 기아차는 3.9% 줄어든 것이다. 이에 따라 현대ㆍ기아차 전체 점유율도 8.9%에서 8.2%로 0.7%포인트 낮아졌다.

현대ㆍ기아차의 미국 시장에서 약세를 보인 것은 쏘나타와 엑센트 등 주력 모델의 판매가 저조했던 점이 한몫했다. 쏘나타와 엑센트는 6월 한 달 간 각각 1만9454대와 5237대를 판매, 전년 동기대비 7%대의 하락세를 보였다. 또 고급 차종인 제네시스와 에쿠스, 베라크루즈 등이 10~1834대 판매하는데 그쳐 시장점유율을 늘이지 못했다.

기아차의 경우 주력 모델인 옵티마와 소울이 각각 1만4599대와 1만1287대 팔아 9~10%대의 성장세로 선전했지만, 스포티지와 세도나 등 일부 모델이 40% 가까운 하락세를 나타내 약세를 면치 못했다.

현대차 관계자는 “재고가 부족한 상황에서 경쟁사인 일본업체들이 엔저를 업고 판촉을 강화해 상대적으로 약세를 보일 수밖에 없었다”며 “지난해 높은 성장세로 말미암은 기저효과도 반영된 것”이라고 말했다.