진해신항에 14조원 투입…부산항 글로벌 ‘톱3’ 항만으로 키운다

[헤럴드경제=양영경 기자] 정부가 2045년까지 14조원을 투입해 부산항 진해신항을 구축하는 등 부산항을 세계 최대 규모의 컨테이너 항만으로 조성한다. 부산항의 운영체계를 효율화해 해운동맹 재편과 글로벌 물류난 등에 대응하는 동시에 친환경·스마트 전환에도 속도를 낸다.

해양수산부는 11일 열린 산업경쟁력강화 관계장관회의에서 이 같은 내용의 ‘글로벌 거점항만 구축전략’을 발표했다.

이번 대책은 국내 컨테이너 항만물동량의 약 77%를 담당하는 부산항의 경쟁력을 세계 4위에서 3위로 끌어올리는 데 초점이 맞춰졌다.

주요국의 보호무역주의 강화와 중동분쟁 등으로 물류 환경이 급변하는 가운데 부산항에 글로벌선사를 지속적으로 유치하려면 선제적인 경쟁력 강화가 필수라는 게 정부의 판단이다.

부산항은 내년 본격 착공에 들어가는 진해신항을 바탕으로 세계 최대 수준의 컨테이너 항만 인프라를 확보하게 된다. 부산항은 기존 신항이 확장되고 진해신항이 완성되면 총 66개의 선석을 확보하게 되고, 화물 처리능력은 지금보다 약 2배 확대된다.

정부는 현존하는 세계 최대 선박인 2만4000TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1대)급을 넘어 3만TEU급 선박이 안정적으로 접안할 수 있는 시설을 만들고, 기존 부두보다 1.5배 넓은 컨테이너 보관 공간도 조성한다는 방침이다.

이에 맞춰 항만 운영체계도 효율화한다. 진해신항 1단계 9선석을 전부 단일 운영사로 선정해 국내 최대 규모의 운영체계를 갖춘다. 이 경우 600만TEU 이상의 화물처리 능력을 확보하게 돼 현재 부산항에 기항하는 최대 규모의 얼라이언스 물량도 원활히 처리할 수 있다는 게 정부의 설명이다.

해수부는 “단일 운영사가 얼라이언스 물량을 온전히 처리함으로써 선석의 효율적 관리와 타부두 환적 최소화가 가능해진다”면서 “기존 신항의 터미널 운영사가 통합하면 시설 통합비용, 임대료 등 최대 100억원 규모의 인센티브도 제공할 예정”이라고 밝혔다.

친환경 항만 전환에도 속도를 더한다. 항만 내 신재생에너지 발전 비중을 2032년까지 25%, 2050년까지 100%로 순차적으로 높인다. 태양광·연료전지·해상풍력 등 친환경 발전시설을 구축하는 한편, 부산항에 메탄올·암모니아 등 친환경 선박연료를 공급할 수 있는 인프라도 조성한다.

이와 함께 5000억원 규모의 스마트항만 구축 펀드를 조성해 인공지능(AI)·빅데이터 기술이 적용된 지능형 항만 체계도 도입한다.

부산항 인근에는 축구장 500개 규모(362만㎡)의 항만배후단지를 공급해 글로벌 물류기업 유치에 나선다. 대형필지 공급과 전략적 유보지 설정 등을 통해 유망기업의 투자를 유도하고 부산항의 자체적인 물동량 창출 기능을 강화한다는 계획이다. 인접한 가덕도 신공항과 연계해 해상-항공 복합물류체계의 활성화도 도모한다.

해외 공동 물류센터도 확대한다. 정부는 현재 5개소에서 2027년 8개소, 2032년 16개소까지 확보해 우리 중소·중견 기업에게 센터 우선사용권, 물류 컨설팅 등의 서비스를 제공한다는 방침이다. 원활한 수출입 물류를 위해 미 동서부 항만 등 주요 거점 터미널의 지분·운영권 확보에도 나선다. 아울러 1조원 규모의 해외 물류인프라 펀드를 조성해 중소·중견기업의 해외 진출도 지원한다.

해외거점 후보 지역을 대상으로 투자 우선순위를 설정하고, 기업 진출 지원방안을 제시하는 ‘글로벌 물류 공급망 구축 마스터플랜’을 내년 상반기까지 수립할 예정이다.

강도형 해양수산부 장관은 “보호무역주의 강화, 지역분쟁 및 해운동맹 변화 등 공급망 재편은 우리항만에 위기이자 기회”라며 “글로벌 거점항만 구축전략을 바탕으로 부산항을 글로벌 ‘톱3’ 항만으로 키워 대한민국 역동경제를 든든히 지탱하는 글로벌 물류 중심으로 만들어 나가겠다”고 말했다.